[صفحه اصلی ]   [Archive] [ English ]  
:: صفحه اصلي درباره فصلنامه آرشیو مقالات جستجو ثبت نام ارسال مقاله برقراری ارتباط ::
:: جلد 32، شماره 32 - ( 7-1392 ) ::
جلد 32 شماره 32 صفحات 29-36 برگشت به فهرست نسخه ها
بررسی تجربی و عددی تنش در میل‌لنگ موتور
محمد کاظمی، مهدی رضایی، پیمان شرقی، علیرضا اصلانی، فرشید مقدم
چکیده:   (4242 مشاهده)
میل‌لنگ یکی از مهمترین قسمت‌های سازوکار لنگ و لغزنده است که تحت تأثیر نیرو و تنش‌های مختلف می‌باشد. نیروهای وارد به میل‌لنگ شامل نیروهای لختی جرم‌‌های دوار، نیروهای لختی جرم‌‌های رفت و برگشتی و نیروهای احتراقی است که موجب تنش‌‌های خمشی و پیچشی در میل‌لنگ می‌شود. ترکیب و همزمانی تنش‌های خمشی و پیچشی روی میل‌لنگ موجب ایجاد بار خستگی در آن می‌شود. در این تحقیق، تنش‌های وارد بر میل‌لنگ یک موتور دیزل سواری چهاراستوانه به روش اجزای محدود در نرم‌افزار ABAQUS محاسبه شد و سپس برای صحه‌گذاری نتایج، با نصب کرنش‌سنج بر روی میل‌لنگ، مقادیر تنش به صورت تجربی اندازه‌گیری شده است. بر اساس نتایج تحلیل اجزای محدود، بیشینه تنش فون‌میسز در جلوی میل‌لنگ و به مقدار 580 (MPa) برروی میل‌لنگ ایجاد می‌گردد. همچنین، در روش اجزای محدود، تنش در جایی که کرنش‌سنج‌ها نصب شده، به مقدار تقریبی 8 (MPa) است. نتایج داده‌برداری از کرنش‌سنج‌ها نیز بیشینه تنش فون‌میسز کوچکتر از 8 (MPa) نشان داد که نتایج شبیه‌سازی اجزای محدود تنش مطابقت خوبی را با اندازه‌گیری تجربی تنش نشان داد؛ آن‌چنان‌که بیشینه اختلاف بین نتایج تحلیل اجزای محدود تنش و روش تجربی کرنش‌سنجی، بیش از 3.5% مشاهده نشد.
واژه‌های کلیدی: میل‌لنگ، روش اجزای محدود، کرنش‌سنج، تنش فون‌میسز، گشتاور پیچشی
متن کامل [PDF 2041 kb]   (3693 دریافت)    
نوع مطالعه: مطالعه پژوهشي |
ارسال نظر درباره این مقاله
نام کاربری یا پست الکترونیک شما:

CAPTCHA


XML   English Abstract   Print


Download citation:
BibTeX | RIS | EndNote | Medlars | ProCite | Reference Manager | RefWorks
Send citation to:

Kazemi M, Rezaei M, Sharghi P, Aslani A, Moghadam F. Experimental and numerical investigation of stress in engine crankshaft . JER. 2013; 32 (32) :29-36
URL: http://engineresearch.ir/article-1-404-fa.html

کاظمی محمد، رضایی مهدی، شرقی پیمان، اصلانی علیرضا، مقدم فرشید. بررسی تجربی و عددی تنش در میل‌لنگ موتور. فصلنامه تحقیقات موتور. 1392; 32 (32) :29-36

URL: http://engineresearch.ir/article-1-404-fa.html



جلد 32، شماره 32 - ( 7-1392 ) برگشت به فهرست نسخه ها
فصلنامه تحقیقات موتور The Journal of Engine Research
Persian site map - English site map - Created in 0.05 seconds with 29 queries by YEKTAWEB 4241