[صفحه اصلی ]   [Archive] [ English ]  
:: صفحه اصلي درباره فصلنامه آرشیو مقالات جستجو ثبت نام ارسال مقاله برقراری ارتباط ::
:: جلد 52، شماره 52 - ( 7-1397 ) ::
جلد 52 شماره 52 صفحات 55-63 برگشت به فهرست نسخه ها
بررسی متغیرهای ساخت بر عملکرد وظیفه‌ای پیچ‌ کپه یاتاقان موتور دیزل دور بالا با روش گشتاور- زاویه
شهاب مرادی‌کلارده، سیدوحید حسینی
چکیده:   (280 مشاهده)
پیچ استحکام بالای کپه یاتاقان ثابت (M18×1.5) در موتورهای دیزل دریایی دور بالا تحت بارهای کششی و نوسانی بالایی قرار دارد. این پیچ­ها­ با تحمل نیروهای نوسانی زیاد ناشی از بارهای احتراقی و اینرسی در دورهای بالای 3100 د.د.د، وظیفه نگهداری میل‌لنگ و کپه یاتاقان را با حفظ لقی مجاز یاتاقانی و اعمال نیروی همبندی دقیق بر عهده دارند. در این تحقیق روابط بین گشتاور و نیروی همبندی، مقدار ضریب اصطکاک، اثر تعداد دفعات همبندی و وضعیت یاتاقانی برای پیچ­ ساخته‌شده (با و بدون پوشش) و پیچ­ اصلی مورد ارزیابی و مقایسه قرار گرفت. همچنین نتایج آزمایش‌ها نشان داد که پیچ­های ساخته‌شده در بالاترین سطح کلاس استانده پیچ و منطبق بر استانده 898 DIN کلاس 9/12 طراحی و ساخته ­شده­اند. فرایند تولید پیچ ساخته‌شده با روش تولید کلگی آهنگری سرد و عملیات حرارتی بعد از نورد رزوه انجام گرفته است. به‌منظور تعیین رفتار و مقایسه عملکرد پیچ‌های ساخته‌شده و اصلی، مقادیر گشتاور اعمالی‌ و نیروی همبندی بر اساس فرایند همبندی با استفاده از آچار گشتاور-زاویه رقمی و لایی نیروسنج اندازه‌گیری شد. درنهایت مقادیر ضریب اصطکاک با استفاده از رابطه موتوش برای پیچ‌های با و بدون پوشش در چند مرحله همبندی، محاسبه و مورد بررسی قرار گرفت. بعلاوه مقدار متوسط ثابت k (ضریب گشتاور) برای پیچ­ها محاسبه شد. در ادامه مقدار لقی یاتاقانی نیز در همبندی واقعی با ریزسنج داخل­سنج اندازه­گیری شد. نتایج نشان داد که حدود 10% از گشتاور اعمالی به نیروی همبندی تبدیل شده و پیچ­های ساخته­شده شرایط عملکرد یکسانی با پیچ­های اصلی را دارا می­باشند. همچنین مقدار انحرافات یاتاقانی مشابه بوده و در محدوده مجاز قرار دارند.
واژه‌های کلیدی: پیچ کپه یاتاقان، موتور دیزل دریایی دور بالا، نیروی همبندی، گشتاور، ضریب اصطکاک
متن کامل [RAR 879 kb]   (53 دریافت)    
نوع مطالعه: مطالعه پژوهشي | موضوع مقاله: سوخت و احتراق در موتورهای درونسوز
ارسال نظر درباره این مقاله
نام کاربری یا پست الکترونیک شما:

CAPTCHA


XML   English Abstract   Print


Download citation:
BibTeX | RIS | EndNote | Medlars | ProCite | Reference Manager | RefWorks
Send citation to:

Moradi Kelardeh S, Hosseini S V. Effective of Main Bearing Bolt Manufacturing Parameters on Functional Performance in High Speed Diesel Engine using Torque-Angle Method. JER. 2018; 52 (52) :55-63
URL: http://engineresearch.ir/article-1-664-fa.html

مرادی‌کلارده شهاب، حسینی سیدوحید. بررسی متغیرهای ساخت بر عملکرد وظیفه‌ای پیچ‌ کپه یاتاقان موتور دیزل دور بالا با روش گشتاور- زاویه. فصلنامه تحقیقات موتور. 1397; 52 (52) :55-63

URL: http://engineresearch.ir/article-1-664-fa.html



جلد 52، شماره 52 - ( 7-1397 ) برگشت به فهرست نسخه ها
فصلنامه تحقیقات موتور The Journal of Engine Research
Persian site map - English site map - Created in 0.06 seconds with 32 queries by YEKTAWEB 3920