[صفحه اصلی ]   [Archive] [ English ]  
:: صفحه اصلي درباره فصلنامه آرشیو مقالات جستجو ثبت نام ارسال مقاله برقراری ارتباط ::
:: جلد 64، شماره 64 - ( پیش انتشار شمارة پاییز 1400 ) ::
جلد 64 شماره 64 صفحات 0-0 برگشت به فهرست نسخه ها
بهینه‌سازی چرخه‌ی آلی رانکین به منظور بازیابی حرارت اتلافی موتور سه استوانه‌ی پرخوران بنزینی
سپهر خسروی شاد، ایمان چیت ساز، مهدی نیلی احمدآبادی
چکیده:   (430 مشاهده)
در خودرو‌های سواری متداول بیشترین هدر‌رفت انرژی از دو منبع دود راهگاه خروجی و سامانه خنک‌کننده‌‌ی موتور صورت می‌گیرد. مطالعه حاضر با تمرکز بر این دو منبع حرارتی، به بررسی عملکرد یک سامانه‌ی بازیاب حرارت اتلافی مبتنی بر چرخه‌ی آلی رانکین (چار)، در بازیافت انرژی اتلافی از موتور بنزینی یک خودروی سواری پرداخته است. هدف از این پژوهش یافتن شرایط کاری بهینه‌ی چار و انتخاب بهترین سیال کاری به منظور استحصال بیشینه توان خالص خروجی از چرخه بازیاب است. برای دستیابی به این مقصود، مدل ترمودینامیکی پایا و صفر بعدی سامانه چار مبنا در نقطه‌ای از نقشه‌ی عملکرد موتور به عنوان نقطه معیار، که از شبیه‌سازی کارکرد خودرو بر اساس چرخه‌ی استاندارد رانندگی شهری بدست آمده، در نرم‌افزار ترموفلکس طراحی گردید. با در نظر گرفتن گستردگی تعداد و تنوع سیالات کاری، 23 سیال عامل اعم از سیالات خالص و مخلوط مورد ارزیابی قرار گرفتند، و همچنین شرایط کاری بهینه‌ی سامانه مبنا با در نظر گرفتن دبی جرمی سیال عامل، پینچ چگالنده و فشار کاری توربین و چگالنده به عنوان متغیرهای طراحی برای هر ماده‌ی کاری از طریق بهینه‌سازی آن با روش سیمپلکس داونهیل استخراج گردید. در انتها با در اختیار داشتن داده‌های آزمایشگاهی برای 320 نقطه از نقشه کاری موتور مورد بررسی، کارآیی چرخه‌ی مبنای بهینه‌شده در ترکیب با تمام منطقه عملکرد موتور ارزیابی شد. نتایج مطالعات نشان داد بیشترین توان خالص استحصالی، از سیالات R507a ، R410a و R125 بدست آمده‌است، که بیانگر عملکرد بهتر مخلوط‌های زئوتروپیک و آزئوتروپیک در بازیابی حرارت اتلافی موتور با چار می‌باشد و در بهترین حالت در مناطق کم بار 2،6 کیلووات در منطقه‌ی اوج کارایی حرارتی 6،6 کیلووات توان خالص از چرخه استحصال شد.
واژه‌های کلیدی: بازیابی حرارت اتلافی، بهینه‌سازی مصرف انرژی، چرخه‌ی آلی رانکین، روش سیمپلکس داونهیل، موتور احتراق داخلی پرخوران
     
نوع مطالعه: مطالعه پژوهشي | موضوع مقاله: توليد همزمان برق و حرارت
ارسال نظر درباره این مقاله
نام کاربری یا پست الکترونیک شما:

CAPTCHA


XML   English Abstract   Print


Download citation:
BibTeX | RIS | EndNote | Medlars | ProCite | Reference Manager | RefWorks
Send citation to:

Khosravi shad S, Chitsaz I, Nili Ahmadabadi M. Organic Rankine Cycle optimization for waste heat recovery of three-cylinder turbocharged gasoline engine. JER. 2021; 64 (64)
URL: http://engineresearch.ir/article-1-767-fa.html

خسروی شاد سپهر، چیت ساز ایمان، نیلی احمدآبادی مهدی. بهینه‌سازی چرخه‌ی آلی رانکین به منظور بازیابی حرارت اتلافی موتور سه استوانه‌ی پرخوران بنزینی. فصلنامه تحقیقات موتور. 1400; 64 (64)

URL: http://engineresearch.ir/article-1-767-fa.html



بازنشر اطلاعات
Creative Commons License این مقاله تحت شرایط Creative Commons Attribution-NonCommercial 4.0 International License قابل بازنشر است.
جلد 64، شماره 64 - ( پیش انتشار شمارة پاییز 1400 ) برگشت به فهرست نسخه ها
فصلنامه تحقیقات موتور The Journal of Engine Research
Persian site map - English site map - Created in 0.04 seconds with 30 queries by YEKTAWEB 4355