[صفحه اصلی ]   [Archive] [ English ]  
:: صفحه اصلي درباره فصلنامه آرشیو مقالات جستجو ثبت نام ارسال مقاله برقراری ارتباط ::
:: جلد 64، شماره 64 - ( شمارة پاییز 1400 ) ::
جلد 64 شماره 64 صفحات 27-12 برگشت به فهرست نسخه ها
بهینه‌سازی چرخه آلی رانکین به منظور بازیابی گرمای اتلافی موتور سه استوانۀ پرخوران بنزینی
سپهر خسروی شاد، ایمان چیت ساز، مهدی نیلی احمدآبادی
چکیده:   (1445 مشاهده)
در خودرو‌های سواری رایج، بیشترین هدر‌رفت انرژی از دو منبع دود راهگاه خروجی و سامانه خنک‌کننده موتور صورت می‌گیرد. مقاله حاضر با تمرکز بر این دو منبع گرمایی، عملکرد یک سامانه بازیابی گرمای اتلافی مبتنی بر چرخه آلی رانکین (چار)، در بازیافت انرژی اتلافی از موتور بنزینی یک خودروی سواری را بررسی کرده است. هدف از این پژوهش یافتن شرایط کاری بهینه چار و انتخاب بهترین سیال کاری به منظور استحصال بیشینه توان خالص خروجی از چرخه بازیابی است. برای دستیابی به این مقصود، الگوی ترمودینامیکی پایا و صفر بُعدی سامانه چار مبنا در نقطه‌ای از نقشه عملکرد موتور به عنوان نقطه معیار، که از شبیه‌سازی کارکرد خودرو بر اساس چرخه استاندارد رانندگی شهری بدست آمده، در نرم‌افزار ترموفلکس طراحی گردید. با در نظر گرفتن گستردگی تعداد و تنوع سیالات کاری، 23 سیال عامل اعم از سیالات خالص و مخلوط ارزیابی شدند، و همچنین شرایط کاری بهینه سامانه مبنا با در نظر گرفتن شار جرمی سیال عامل، نقطه طراحی چگالنده و فشار کاری گردا و چگالنده به عنوان متغیرهای طراحی برای هر ماده کاری از طریق بهینه‌سازی آن با روش سیمپلکس داونهیل استخراج گردید. در انتها با در اختیار داشتن داده‌های آزمایشگاهی برای 320 نقطه از نقشه کاری موتور، کارآیی چرخه مبنای بهینه‌شده در ترکیب با تمام منطقه عملکرد موتور ارزیابی شد. نتایج نشان داد بیشترین توان خالص استحصالی، از سیالات R507a ، R410a و R125 بدست آمده ‌است، که بیانگر عملکرد بهتر مخلوط‌های زئوتروپیک و آزئوتروپیک در بازیابی گرمای اتلافی موتور با چار است و در بهترین حالت در مناطق کم بار 2،6 کیلووات در منطقه اوج کارایی گرمایی 6،6 کیلووات توان خالص از چرخه استحصال شد.
واژه‌های کلیدی: بازیابی گرمای اتلافی، بهینه‌سازی مصرف انرژی، چرخه آلی رانکین (چار)، روش سیمپلکس داونهیل، موتور احتراق داخلی پرخوران
متن کامل [PDF 2005 kb]   (95 دریافت)    
نوع مطالعه: مطالعه پژوهشي | موضوع مقاله: توليد همزمان برق و حرارت
ارسال نظر درباره این مقاله
نام کاربری یا پست الکترونیک شما:

CAPTCHA


XML   English Abstract   Print


Download citation:
BibTeX | RIS | EndNote | Medlars | ProCite | Reference Manager | RefWorks
Send citation to:

Khosravi shad S, Chitsaz I, Nili Ahmadabadi M. Organic Rankine cycle optimization for waste heat recovery of three-cylinder turbocharged gasoline engine. JER. 2021; 64 (64) :12-27
URL: http://engineresearch.ir/article-1-767-fa.html

خسروی شاد سپهر، چیت ساز ایمان، نیلی احمدآبادی مهدی. بهینه‌سازی چرخه آلی رانکین به منظور بازیابی گرمای اتلافی موتور سه استوانۀ پرخوران بنزینی. فصلنامه تحقیقات موتور. 1400; 64 (64) :27-12

URL: http://engineresearch.ir/article-1-767-fa.html



بازنشر اطلاعات
Creative Commons License این مقاله تحت شرایط Creative Commons Attribution-NonCommercial 4.0 International License قابل بازنشر است.
جلد 64، شماره 64 - ( شمارة پاییز 1400 ) برگشت به فهرست نسخه ها
فصلنامه تحقیقات موتور The Journal of Engine Research
Persian site map - English site map - Created in 0.05 seconds with 30 queries by YEKTAWEB 4410