|
مطالعه تأثیر استفاده از زیست گاز اصلاح شده به عنوان سوخت با واکنش پذیری ضعیف در موتوری دوگانه سوز دیزل
|
| رضا محمودی، مرتضی یاری، جعفر غفوری، کامران پورقاسمی |
|
|
|
چکیده: (522 مشاهده) |
کمبود انرژی های تجدیدناپذیر، افزایش قیمت آنها، محدودیت و مخاطرات زیست محیطی باعث شده است بسیاری از محققان توجه خود را به انرژی های تجدیدپذیر سازگار با محیط زیست مثل زیست گاز معطوف کنند. اختلاف در مواد اولیه و فرایند تولید، باعث تولید زیست گاز با اجزای متفاوت و درصد مختلفی از اجزاء از جمله متان می شود. این اختلاف، مهار مؤثر احتراق را دشوار می کند. در مقاله حاضر، با بکارگیری الگوی سه بعدی سیالاتی-احتراقی به روش CFD، تأثیر زیست گاز اصلاح شده روی مشخصه های احتراقی، آلایندگی و عملکردی یک موتور RCCI بررسی شد. اعتبارسنجی روی یک موتور تک استوانه اشتعال تراکمی در حالت های دیزل معمول و دوگانه انجام شد. شبیه سازی احتراق موتور RCCI به ازای نسبت های 20%، 40%، 60% از زیست گاز اصلاح شده به عنوان سوخت با واکنش پذیری ضعیف صورت گرفت. نتایج نشان داد با افزایش نسبت جرمی زیست گاز اصلاح شده در یک نسبت هم ارزی ثابت 0.43 دمای متوسط احتراق به ترتیب به 1354، 1312، 1292 کلوین کاهش می یابد که این هم 3.5%، 6.6%، 7.95، کمتر از دیزل معمول بود. فشار بیشینه درون استوانه تا 22.63% افزایش یافت. در عوض توان خروجی موتور به ترتیب به اندازه 2.3%، 7.9% و 14.5% افت می کند. در این حالت انتشار آلاینده اکسیدهای نیتروژن (NOx) برخلاف مونوکسیدکربن (CO) به مقدار 50% کاهش داشت. آلایندههای دوده و هیدروکربن های نسوخته نیز از 40% R.BG> (زیست گاز اصلاح شده) روند کاهشی داشتند. |
|
| واژه‌های کلیدی: موتور RCCI، احتراق، زیست گاز، آلاینده، اصلاح شده |
|
|
متن کامل [PDF 2345 kb]
(112 دریافت)
|
|
نوع مطالعه: مطالعه پژوهشي |
موضوع مقاله:
سوخت و احتراق در موتورهای درونسوز
|
|
|
|
|
|
|
| ارسال نظر درباره این مقاله |
|
|
|
