[صفحه اصلی ]   [Archive] [ English ]  
:: صفحه اصلي درباره فصلنامه آرشیو مقالات جستجو ثبت نام ارسال مقاله برقراری ارتباط ::
:: جلد 46، شماره 46 - ( 1-1396 ) ::
جلد 46 شماره 46 صفحات 3-14 برگشت به فهرست نسخه ها
بررسی اثرات تغییر نرخ هیدروژن بر متغیرهای احتراقی، آلایندگی و اقتصاد سوخت در موتوری تزریق مستقیم
کیانوش شجاع
چکیده:   (361 مشاهده)

امروزه هیدروژن به عنوان سوختی پاک نسبت به سوخت‌های معمول برای استفاده در سامانه‏‌های احتراقی مختلف مورد توجه مراکز تحقیقاتی قرار گرفته است. دلیل این موضوع ایجاد آلاینده‌های بسیار کمتر از سایر سوخت‏های متداول است. با این حال، نیاز است تا اثرات استفاده از سوخت هیدروژن در شرایط عملیاتی بررسی شوند. شرایطی مانند دور موتورهای مختلف برای رسیدن به یک حالت تعادل کلی با در نظر گرفتن اکثر آلاینده‌ها و متغیرهای احتراقی، می‏توانند جزء این محدوده باشند. در پژوهش حاضر تمرکز اثر کسر جرمی هیدروژن تزریقی در محدوده وسیعی از دور موتورها (1500 تا 5000 د.د.د.) بررسی شده است. تحلیل‏ها با در نظر گرفتن اکثر آلاینده‌های منتشر شده (دی‌اکسید کربن‌، مونوکسید کربن، دوده، هیدروکربن) در کنار متغیرهای احتراقی و اقتصاد سوخت (مصرف سوخت ویژه ترمزی) انجام شده‏اند. بررسی‏ها برای دست‏یابی به حالت تعادل کلی در موتور بار سنگین ISM 370 اند. برای ایجاد هندسه‌های لازم، شبیه‌سازی قسمت‌های مختلف موتور و تحلیل‏ عددی از نرم‏افزار AVL FIRE استفاده شده است. بررسی‌ها نشان می‌دهند چرخش هوا در استوانه‏ قبل از پاشش سوخت دیزل مناسب است و افزایش هیدروژن تزریقی سبب افزایش آشفتگی هوا می‌شود. با بررسی نرخ‌های مختلف هیدروژن (0.86%، 1.027%، 1.28% و 1.7%) در نسبت‌های تعادلی مشخص، 1.027 درصد جرمی هیدروژن از هوای ورودی برای ایجاد تعادلی بین اکثر ‌آلاینده‌های تولیدی و متغیرهای احتراقی مناسب ‌شناخته شد. همچنین انتخاب زمان تزریق 2 درجه قبل از نقطه مکث بالا، مزیت بهره ‏گیری از کسر جرمی 1.027 درصد هیدروژن را دو چندان می‌کند. 
 


 

واژه‌های کلیدی: کلیدواژه‌ها: سوخت مکمل هیدروژنی، موتور تزریق مستقیم، دور موتور، زمان تزریق، پارامتر اغتشاش و چرخش هوا
متن کامل [PDF 1258 kb]   (89 دریافت)    
نوع مطالعه: مطالعه پژوهشي | موضوع مقاله: سوخت و احتراق در موتورهای درونسوز
ارسال نظر درباره این مقاله
نام کاربری یا پست الکترونیک شما:

CAPTCHA code


XML   English Abstract   Print


Download citation:
BibTeX | RIS | EndNote | Medlars | ProCite | Reference Manager | RefWorks
Send citation to:

Investigation of Effects of changing hydrogen injection rate on combustion, environment and fuel economy parameters in a DI engine. JER. 2017; 46 (46) :3-14
URL: http://engineresearch.ir/article-1-555-fa.html

شجاع کیانوش. بررسی اثرات تغییر نرخ هیدروژن بر متغیرهای احتراقی، آلایندگی و اقتصاد سوخت در موتوری تزریق مستقیم. فصلنامه تحقیقات موتور. 1396; 46 (46) :3-14

URL: http://engineresearch.ir/article-1-555-fa.html



جلد 46، شماره 46 - ( 1-1396 ) برگشت به فهرست نسخه ها
فصلنامه تحقیقات موتور The Journal of Engine Research
Persian site map - English site map - Created in 0.08 seconds with 30 queries by YEKTAWEB 3752