|
شبیه‌سازی و تحلیل تنش در میل‌لنگ موتور 6 استوانه تراکتور ITM 1500
|
| عیسی ساحتی مهر، میر علی اصغر مفید، محسن جعفری قاسم قشلاقی، سید مهدی لشکرپور، امیر رضا کوه‌بلوری، مهدی منصوری، مجتبی یزدانی |
|
|
|
چکیده: (1110 مشاهده) |
| سامانه انتقال قدرت، بخش حیاتی هر وسیله نقلیه است. در این میان میل‌لنگ از اجزاء مهم سامانه است، به‌طوری‌که به‌وسیله دسته سمبه، نیروی لازم از احتراق را از سمبهها که حرکت خطی دارند، میگیرد و آن را به حرکت دورانی تبدیل می‌کند. چون میل‌لنگ چرخه‌های تکرار زیادی را میبیند، همواره تحت نیرو‌ها و شرایط مرزی پیچیده قرار دارد. از این‌رو شناسایی و چگونگی اعمال، مقدار و جهت این‌گونه مؤلفه‌ها از اهمیت بسزایی برخوردار است. به طوری‌که عدم آگاهی داشتن از شرایط حاکم بر میل‌لنگ، منجر به شکست میل‌لنگ و از کار افتادن کل سامانه انتقال قدرت خواهد شد. در این‌راستا برای اولین بار در پی مشخص نمودن وضعیت تنش در میل‌لنگ تحت فعالیت از تراکتور ITM 1500 و مشخص نمودن تمرکز تنش و مکان‌های مستعد برای خستگی و شکست شدیم. نخست منبع و مقدار بار‌های اعمالی و چگونگی تأثیر آن‌ها بر میل‌لنگ بررسی شد. سپس الگوهای 3 بعدی لازم را در نرم‌افزار زیمنس‌اِن‌ایکس ترسیم نمودیم. تحلیل الگوی اجزاء محدود با تعریف مشخصات مصالحی، حلگر، بار و شرایط مرزی مناسب در نرم‌افزار آباکوس انجام شد. همچنین شبکه‌بندی در نرم‌افزار تخصصی پیش-پردازش اَنسا انجام شد. نتایج بدست آمده از تحلیل اجزاء محدود ارائه و بررسی شد. به طوری‌که مقدار و مکان نقطه‌های بحرانی تنش در کل الگو و مسیر تعریف شده روی یاتاقان‌های اصلی مشخص گردید. در انتها نتیجه‌گیری‌های لازم با استفاده از نتایج بدست آمده بیان گردید. |
|
| واژه‌های کلیدی: میل‌لنگ، تحلیل تنش اجزاء محدود، زیمنس‌اِن‌ایکس، آباکوس، اَنسا |
|
|
متن کامل [PDF 1600 kb]
(376 دریافت)
|
|
نوع مطالعه: مطالعه پژوهشي |
موضوع مقاله:
عمومى
|
|
|
|
|
|
|
| ارسال نظر درباره این مقاله |
|
|
|
