|
شبیهسازی و تایید مدل ترمودینامیکی چندمنطقه‌ای موتور اشتعال جرقه‌ای ترکیب‌سوز بنزین-گازطبیعی با پیشبینی آلاینده اکسیدنیتروژن
|
| مهرداد سرابی، ابراهیم عبدی اقدم |
|
|
|
چکیده: (180 مشاهده) |
| امروزه میتوان به‌کمک مدلهای شبیهسازی، عملکرد موتور را با دقت بسیار مطلوبی مدلریزی نموده و راه‌کارهایی را در راستای عملکرد موتور از جمله ترکیبسوزکردن آن‌ها بررسی کرد. در پژوهش حاضر یک کد شبیهساز ورودی ترمودینامیکی چندمنطقه‌ای ترکیب‌سوز بنزین-گازطبیعی با زیرمدل نشتی و مکانیزم پیشبینی آلاینده NO توسعه داده شد. سپس از یک موتور تک‌سیلندر پژوهشی، دادههای تجربی سیکل‌هایی با تکنیک پرشجرقه در نسبت تراکم 10 برای ترکیب‌های100، 90، 75 و 60 درصد بنزین و مابقی گازطبیعی استخراج شد. از نتایج تجربی به‌دست‌آمده با تکنیک پرشجرقه، دو مجموعه 200 سیکلی موتورگردانی و احتراقی بدون گازهای باقیمانده از سیکل قبلی برای اهداف تأیید کد شبیهساز فراهم شد. در حالت موتورگردانی نتایج کد شبیهساز مجهز به زیرمدل نشتی با نتایج تجربی فشار-زاویه میل‌لنگ موتورگردانی مقایسه شد. سپس در حالت احتراقی نتایج کد شبیهساز با میانگین دادههای تجربی فشار-زاویه میل‌لنگ مجموعه احتراقی در هر ترکیب مقایسه شد و با خطای کم‌تر از چهار درصد عملکرد کد شبیهساز تأیید شد. هم‌چنین هر دو نتایج مدل شبیهسازی و تجربی نشان دادند که با افزایش گازطبیعی در ترکیب، imep کاهش یافته است. در نهایت زیرمدل پیشبینی NO نشان داد که با افزایش کسر گازطبیعی در سوخت ترکیبی، کسر NO تولیدی کاهش یافته است. |
|
| واژه‌های کلیدی: آلاینده اکسیدنیتروژن، ترکیب‌سوز، مدل چند منطقه‌ای، موتور اشتعال جرقه‌ای، نشتی |
|
|
|
|
نوع مطالعه: مطالعه پژوهشي |
موضوع مقاله:
شبيه سازي اجزاء و سامانه هاي قواي محركه
|
|
|
|
|
|
|
| ارسال نظر درباره این مقاله |
|
|
|
