|
بررسی اثر اندازه لقی در اتصال انطباقی بر استحکام خستگی طبق مثلثی
|
| شهاب مرادی کلارده، وحید حسینی، مهدی حیدری، هادی پروز |
|
|
|
چکیده: (145 مشاهده) |
| امروزه خودروها به عنوان وسایل نقلیه پرکاربرد در زندگی روزمره مردم نقش اساسی ایفا میکنند. بنابراین تضمین عملکرد ایمن قطعات خودرو که با اتصالات مختلف به یکدیگر وصل شدهاند و متأثر از تنشهای نوسانی زیادی میباشند بسیار دارای اهمیت است. بنابراین بررسی استحکام خستگی قطعات و اتصالات مختلف خودرو یکی از الزامات تضمین کیفیت و ایمنی خودرو میباشد. از این‌رو، در پژوهش حاضر استحکام اتصال انطابقی بوش با طبق مثلثی که سیستم تعلیق را به شاسی خودرو اتصال میدهد با استفاده از آزمون خستگی پلکانی و شبیهسازی المان محدود مورد ارزیابی قرار گرفت. برای این منظور ابتدا فیکسچر متناسب با ابعاد قطعه و دستگاه آزمون خستگی طراحی و ساخته شد. همچنین شبیهسازی المان محدود اتصال بوش و طبق مثلثی با درنظرگرفتن مقادیر انطباقهای متفاوت انجام شد و بر اساس معیارهای گربر و گودمن بررسی شد. سپس جهت صحهگذاری نتایج شبیهسازی، آزمونهای خستگی به روش پلکانی انجام شد. نتایج تجربی نشان داد که حد دوام برای قطعات با مقادیر تداخل 0.22، 0.15 و 0.30 میلیمتر به ترتیب معادل 1.41، 1.17 و 1.17 برابر نیروی اعمالی در خودرو است. همچنین میانگین ضریب ایمنی گربر که از نتایج شبیهسازی المان محدود محاسبه شد به ترتیب معادل 1.16، 1.12 و 1.07 میباشد. با توجه به نتایج معیارهای گودمن و گربر بیشترین ضریب اطمینان برای اتصال با تداخل 0.22 میلیمتر تخمین زده شد که با نتایج آزمون تجربی نیز منطبق بود. بنابراین میتوان بیان کرد که با تغییرات ناچیز در مقدار اندازه لقی قطعات در اتصالات، حد دوام خستگی قطعات میتواند به صورت مؤثری بهبود یابد که با نتایج مراجع نیز کاملاً مطابقت دارد. |
|
| واژه‌های کلیدی: آزمون خستگی، اتصال انطباقی، رشد ترک، شبیه سازی المان محدود |
|
|
|
|
نوع مطالعه: مطالعه پژوهشي |
موضوع مقاله:
تحليل خرابي و عيب يابي در قواي محركه
|
|
|
|
|
|
|
| ارسال نظر درباره این مقاله |
|
|
|
