|
شبیه سازی جریان چندفازی انژکتور موتور و کمیت اندیکاتوری برای هندسه های مختلف نازل و حرکت سوزن
|
| رضا فیروزی، فرید باقرپور، امیرحمزه فرج الهی |
|
|
|
چکیده: (820 مشاهده) |
| در مقاله حاضر، تأثیر استفاده از هندسه‌های مختلف دهانه و بالابرهای سوزنی بر انتقال گذرا جرم گرما و مقادیر نشان‌دهنده احتراق و گونه‌های آلاینده هوا در انژکتورهای سوخت سیستم محرکه دریایی با استفاده از کد AVL-Fire CFD مورد بررسی قرار گرفته است. تأثیر هر یک از پروفیل‌های هندسی پیشنهادی و حرکت سوزن (مثلثی، ذوزنقه‌ای و چکمه‌ای) با کمک یک مش متحرک سه‌بعدی به‌وسیله مدل عددی در نرم‌افزار AVL Fire که با داده‌های آزمایشی در هر قسمت تأیید شده است، بر روی عملکرد و گونه های آلاینده هوا سیستم پیشران دریایی توسط ماژول ANALYZER بررسی شده است. نتایج عددی نشان می دهد که مخروطی همگرا با پروفیل بالابر سوزنی ذوزنقه ای عملکرد موتور، راندمان و آلودگی کمتر NO را دارد. اگرچه، مخروطی واگرا با پروفیل بالابر سوزنی ذوزنقه دارای آلودگی CO کمتری است. مصرف سوخت 18.5 درصد کاهش می یابد و قدرت و گشتاور آن 64 درصد افزایش می یابد. همچنین در این حالت آلاینده‌های مونوکسید کربن 14 درصد و آلاینده‌های اکسید نیتروژن 10 درصد کاهش می‌یابند تا وضعیت بهینه به دست آید. در این حالت راندمان نشان داده شده و بازده مکانیکی به ترتیب 22% و 41.5% افزایش می‌یابد. |
شماره‌ی مقاله: 2 |
| واژه‌های کلیدی: سیستم پیشرانش دریایی، انتقال حرارت و جرم، گونه های الاینده هوا، پروفیل ذوزنقه، حرکت سوزن |
|
|
متن کامل [PDF 2742 kb]
(319 دریافت)
|
|
نوع مطالعه: مطالعه پژوهشي |
موضوع مقاله:
موتور و محيط زيست
|
|
|
|
|
|
|
| ارسال نظر درباره این مقاله |
|
|
|
