:: جلد 63، شماره 63 - ( شماره ویژه مقالات برتر سومین همایش ملی موتورهای درونسوز 1400 ) ::
جلد 63 شماره 63 صفحات 3-11 برگشت به فهرست نسخه ها
تأثیر گازهای سوخته باقیمانده چرخه قبل روی عملکرد احتراقی موتور ترکیب سوز بنزین-گاز طبیعی با روش پرش جرقه
مهرداد سرابی، ابراهیم عبدی اقدم، سید کاظم یکانی
چکیده:   (778 مشاهده)
موتورهای اشتعال جرقه ­ای از جمله تجهیزات مرسوم برای تولید توان جهت مصارف گوناگون­ اند. با ترکیب ­سوز کردن موتورهای اشتعال جرقه ­ای توسط دو سوخت بنزین و گاز طبیعی و بررسی تغییرات مقدار گازهای سوخته از چرخه قبل در چرخه‌­ های احتراقی، می­توان شرایط عملکردی موتور را بهبود بخشید. استخراج نتایج تجربی کار حاضر از یک موتور اشتعال جرقه­ ای تک استوانه‌ در پیشرسی ­های مختلف جرقه، در نسبت تراکم 10، سرعت موتور 1800 د.د.د. و حالت ترکیب­سوز 75% جرمی بنزین­-25% جرمی گاز طبیعی در شرایط نسبت هم ­ارزی استوکیومتری برای شرایط بدون پرش جرقه و با پرش جرقه انجام شد. داده­ های خام مستخرج توسط برنامه رایانه ‌ای پردازش شد تا منحنی فشار درون استوانه‌-زاویه لنگ و فشار مؤثر متوسط نظری برآورد گردد. با بررسی نمودارهای چرخه‌ معادل فرضی منتجه از چرخه‌ های تجربی در پیشرسی­ های بهینه جرقه ملاحظه شد که آهنگ تغییرات فشار درون استوانه‌ قبل از قله فشار در شرایط با پرش جرقه بیشتر بوده و اختلاف پیشرسی بهینه جرقه در شرایط با پرش جرقه و بدون پرش جرقه، 9 درجه میل‌ لنگ بدست آمد. انحراف معیار و ضریب تغییرات برای فشار مؤثر متوسط نظری در شرایط با پرش جرقه کمتر بود و به عبارتی تغییرات چرخه ‌ای کمتری در شرایط با پرش جرقه ملاحظه شد. همچنین آهنگ تغییرات کسر جرمی سوخته در شرایط با پرش جرقه بیشتر از بدون پرش جرقه مشاهده شده و حاکی از احتراق سریعتر در شرایط با پرش جرقه بود.
واژه‌های کلیدی: گاز سوخته باقیمانده، پرش جرقه، ترکیب سوز، بنزین، گاز طبیعی
متن کامل [PDF 1034 kb]   (102 دریافت)    
نوع مطالعه: مطالعه پژوهشي | موضوع مقاله: عمومى


XML   English Abstract   Print



بازنشر اطلاعات
Creative Commons License این مقاله تحت شرایط Creative Commons Attribution-NonCommercial 4.0 International License قابل بازنشر است.
جلد 63، شماره 63 - ( شماره ویژه مقالات برتر سومین همایش ملی موتورهای درونسوز 1400 ) برگشت به فهرست نسخه ها