تحقیقات موتور

تحقیقات موتور

تعداد دوره‌ها 59
تعداد شماره‌ها 67
تعداد مقالات 423
تعداد نویسندگان 841
تعداد مشاهده مقاله 123,052
تعداد دریافت فایل اصل مقاله 93,548
نسبت مشاهده بر مقاله 290.9
نسبت دریافت فایل بر مقاله 221.15
 
تعداد مقالات ارسال شده 917
تعداد مقالات رد شده 471
درصد عدم پذیرش 51
تعداد مقالات پذیرفته شده 416
درصد پذیرش 45
زمان پذیرش (روز) 57
تعداد پایگاه های نمایه شده 5
تعداد داوران 113

 


این فصلنامه از انتشارات انجمن علمی موتور ایران است که هدف آن، فراهم آوردن بستری مناسب برای تبادل اطلاعات در زمینه پژوهشهای علمی، فنی و تخصصی در میان پژوهشگران، دانشجویان تحصیلات تکمیلی و دست اندرکاران موتورهای درونسوز و اعتلای سطح دانش نظری و تجربی آنان است. فصلنامه تحقیقات موتور، در سوم شهریورماه ۱۳۸۷ بر اساس نامه شماره ۳/۴۲۹۳ وزارت علوم، تحقیقات و فناوری مفتخر به دریافت رتبه علمی- پژوهشی گردید. 

 

اهداف و زمینه ها در فصلنامه علمی- پژوهشی تحقیقات موتور: 

تحلیل تجربی قوای محرکه و اجزاء و سامانه های آن

تحلیل خرابی و عیب یابی در قوای محرکه

راهبردها در موتورهای درونسوز

سوخت و احتراق در موتورهای درونسوز

شبیه سازی اجزاء و سامانه های قوای محرکه

صدا، ارتعاش و ناهنجاری در قوای محرکه

طراحی فرآیندهای تولید موتور و ارتقای کیفیت آن

طراحی اجزاء و سامانه های قوای محرکه

مدیریت موتور و نگاشت

مواد و فرآیندهای ساخت قطعات موتور

موتور و محیط زیست

موتورهای دورگه و استرلینگ

پیل سوختی (جدید)

سامانه های جانبی موتور (رادیاتور، جعبه دنده و ...) (جدید)

تولید همزمان برق و حرارت (جدید)

شماره جاری: دوره 72، شماره 3 - شماره پیاپی 80، پاییز 1404، صفحه 1-123 

اطلاعات نشریه

نوع نشریه: علمی
رتبه در وزارت علوم (سال 1402): ب
ضریب تاثیر (IF) (سال 1402): 0.082
ضریب تاثیر (IF) (سال 1401): 0.020
ضریب تاثیر (IF) (سال 1400): 0
چارک Q پایگاه ISC (سال 1402): Q3
چارک Q پایگاه ISC (سال 1401): Q4
چارک Q پایگاه ISC (سال 1400): -
زبان مجله: فارسی با چکیده و افیلیشن انگلیسی
نوبت چاپ: فصلنامه
بازه زمانی بررسی اولیه مقالات: کمتر از 10 روز
میانگین زمان داوری تا پذیرش علمی: کمتراز 3 ماه
سیاست داوری: دوسو ناشناس
حداقل داور برای هرمقاله: 2 داور
نحوه صدور گواهی پذیرش و داوری: الکترونیکی
نرم افزار مشابهت یاب مقالات: همیاب
هزینه انتشار:  رایگان
نوع دسترسی: آزاد (کل متن)
نمایه شده:  بلی
نوع مقالات قابل انتشار: مقاله پژوهشی (Research/ Original/ Regular Article)، مطالعه موردی (Case-study)، کاربردی (Applied Article)، فنی (Technical Paper)
ناشر: انجمن علمی موتور ایران
سال شروع به چاپ: 1388
حوزه تخصصی: فنی و مهندسی
ایمیل نشریه: engineresearch.ise@gmail.com
   

 

بانک ها و نمایه نامه ها

ابر واژگان

  • مصرف سوخت
  • موتور احتراق داخلی
  • آلایندگی
  • موتور دیزل
  • بیودیزل
  • گاز طبیعی
  • موتور اشتعال جرقه‌ای
  • اتانول
  • موتور ملی
  • پرخوران
  • چرخه رانندگی
  • Diesel engine
  • موتور درونسوز
  • بهینه‌سازی
  • دوده
  • تحلیل اجزای محدود
  • هیدروژن
  • موتور
  • عملکرد موتور
  • دینامیک سیالات محاسباتی
  • شبکه عصبی مصنوعی
  • شبیه‌سازی
  • منطق فازی
  • شبیه‌سازی عددی
  • GT-Power
  • انتقال حرارت
  • افشانه
  • موتور بنزینی
  • ضریب انتقال حرارت
  • سوخت جایگزین
  • شبکه عصبی
  • آلاینده‌ها
  • پایش وضعیت
  • موتور استرلینگ
  • بنزین
  • عملکرد
  • سوخت بیودیزل
  • یادگیری ماشین
  • موتورهای احتراق داخلی
  • حلقه
  • خودرو
  • EGR
  • سمبه
  • بازده حرارتی
  • گرانروی
  • بستار موتور دیزل
  • موتور RCCI
  • انباره
  • سایش
  • کوبش
  • HCCI engine
  • گاز طبیعی فشرده
  • تشخیص کوبش
  • آلاینده
  • emissions
  • کاهش مصرف سوخت
  • تحلیل ارتعاشی
  • هوش مصنوعی
  • موتور برقی
  • محیط متخلخل
  • تحلیل حرارتی
  • سرعت شعله
  • سوخت ترکیبی
  • نانوسیال
  • پیستون
  • موتور پرخوران
  • رشد ترک
  • یادگیری عمیق
  • آزمون موتوری
  • آلاینده ها
  • بستار
  • خستگی
  • تزریق مستقیم
  • میل‌لنگ
  • احتراق
  • تحلیل ارتعاش
  • متان
  • بینایی ماشین
  • پردازش تصویر
  • موتور سه استوانه
  • اصطکاک
  • روش وراثت
  • طراحی آزمایش
  • طراحی مفهومی
  • سامانه مدیریت حرارتی
  • شیلیرین
  • هپتان نرمال
  • کمپرسور گریز از مرکز
  • شبیه‌سازی چندمنطقه‌ای
  • آباکوس
  • موتور تزریق مستقیم
  • فشار
  • پردازش تصاویر
  • عمق نفوذ
  • خوشه‌بندی
  • بازده
  • فواره سوخت
  • مصرف سوخت ویژه
  • محفظه احتراق
  • HCCI
  • جریان چرخشی
  • گاز طبیعی متراکم
  • دوره گرم شدن موتور
  • آزمون تجربی
  • نانو ذرات
  • منیفولد دود
  • شیلرین
  • متغیرهای عملکردی موتور
  • آزمون مودال
  • ترکیب‌سوز
  • کوچک‌سازی موتور
  • نوسانات فشار
  • چندراهه دود
  • شمع
  • سوخت زیستی
  • تزریق مستقیم بنزین
  • مبدل حرارتی
  • ذرات معلق
  • دیزل
  • همبسته منیزیم
  • فشار محفظه لنگ
  • ولتاژ مورد نیاز جرقه
  • چندراهة دود
  • عملیات حرارتی
  • فشار سوخت
  • بازدهی
  • دسته موتور
  • Intake Manifold
  • بهینه سازی
  • اجزاء محدود
  • نانوذرات
  • موتور ملی پرخوران
  • موتور اشتعال تراکمی
  • آلاینده‌های خروجی
  • بازیابی گرمای اتلافی
  • Performance
  • لایی بستار
  • توزیع تنش
  • دمابان برقی
  • اکسید ازت
  • اگزرژی
  • Fuel economy
  • NOx
  • موتور اشتعال تراکمی مخلوط همگن
  • توان
  • متغیرهای عملکردی
  • combustion
  • چند راهه دود
  • ارتعاش
  • خواص مکانیکی
  • راه اندازی سرد
  • نرم‌افزار OpenFOAM
  • داده‌کاوی
  • مصرف سوخت ویژه ترمزی
  • دریچه دود
  • ریل مشترک
  • احتراق همگن
  • تسمه زمانبندی
  • جعبه دنده دستی
  • احتراق HCCI
  • فشار پاشش سوخت
  • افشانه‏
  • انتشار صدا
  • الگوی رانندگی
  • خنک‌کاری
  • تحلیل خرابی
  • موتور XU7
  • Emission
  • جوشش جریانی
  • آلیاژ منیزیم
  • تشخیص عیب
  • موتور درون‌سوز
  • روش میانگین کی
  • آنالیز حساسیت
  • الگوی ترمودینامیکی
  • نیروی همبندی
  • مدل‌سازی
  • طول نفوذ افشانه
  • جداسازی مودهای ارتعاشی
  • تحلیل روغن
  • شمع موتور
  • پروانه
  • تحلیل ارتعاشات
  • مشخصه‌های غیرواکنشی
  • خستگی ترمومکانیکی
  • خودرو دورگه
  • انتقال حرارت تماسی
  • فشار پاشش
  • عکسبرداری شیلرین
  • پس‌پالایش
  • همبسته آلومینیوم
  • خود اشتعالی
  • موتور دیزل سنگین
  • مبدل حرارتی خط مکش
  • مصرف سوخت سیکلی
  • سامانه پاشش
  • Unsteady Flow
  • عملکرد نوفه- ارتعاشات- لرزش موتور
  • ترکیب موتور استرلینگ و موتور احتراق داخلی
  • دریچه معیوب