تحقیقات موتور

تحقیقات موتور

تعداد دوره‌ها 59
تعداد شماره‌ها 67
تعداد مقالات 423
تعداد نویسندگان 841
تعداد مشاهده مقاله 142,272
تعداد دریافت فایل اصل مقاله 108,567
نسبت مشاهده بر مقاله 336.34
نسبت دریافت فایل بر مقاله 256.66
 
تعداد مقالات ارسال شده 922
تعداد مقالات رد شده 475
درصد عدم پذیرش 52
تعداد مقالات پذیرفته شده 420
درصد پذیرش 46
زمان پذیرش (روز) 58
تعداد پایگاه های نمایه شده 5
تعداد داوران 113

 


این فصلنامه از انتشارات انجمن علمی موتور ایران است که هدف آن، فراهم آوردن بستری مناسب برای تبادل اطلاعات در زمینه پژوهشهای علمی، فنی و تخصصی در میان پژوهشگران، دانشجویان تحصیلات تکمیلی و دست اندرکاران موتورهای درونسوز و اعتلای سطح دانش نظری و تجربی آنان است. فصلنامه تحقیقات موتور، در سوم شهریورماه ۱۳۸۷ بر اساس نامه شماره ۳/۴۲۹۳ وزارت علوم، تحقیقات و فناوری مفتخر به دریافت رتبه علمی- پژوهشی گردید. 

 

اهداف و زمینه ها در فصلنامه علمی- پژوهشی تحقیقات موتور: 

تحلیل تجربی قوای محرکه و اجزاء و سامانه های آن

تحلیل خرابی و عیب یابی در قوای محرکه

راهبردها در موتورهای درونسوز

سوخت و احتراق در موتورهای درونسوز

شبیه سازی اجزاء و سامانه های قوای محرکه

صدا، ارتعاش و ناهنجاری در قوای محرکه

طراحی فرآیندهای تولید موتور و ارتقای کیفیت آن

طراحی اجزاء و سامانه های قوای محرکه

مدیریت موتور و نگاشت

مواد و فرآیندهای ساخت قطعات موتور

موتور و محیط زیست

موتورهای دورگه و استرلینگ

پیل سوختی (جدید)

سامانه های جانبی موتور (رادیاتور، جعبه دنده و ...) (جدید)

تولید همزمان برق و حرارت (جدید)

شماره جاری: دوره 72، شماره 3 - شماره پیاپی 80، پاییز 1404، صفحه 1-123 

اطلاعات نشریه

نوع نشریه: علمی
رتبه در وزارت علوم (سال 1402): ب
ضریب تاثیر (IF) (سال 1402): 0.082
ضریب تاثیر (IF) (سال 1401): 0.020
ضریب تاثیر (IF) (سال 1400): 0
چارک Q پایگاه ISC (سال 1402): Q3
چارک Q پایگاه ISC (سال 1401): Q4
چارک Q پایگاه ISC (سال 1400): -
زبان مجله: فارسی با چکیده و افیلیشن انگلیسی
نوبت چاپ: فصلنامه
بازه زمانی بررسی اولیه مقالات: کمتر از 10 روز
میانگین زمان داوری تا پذیرش علمی: کمتراز 3 ماه
سیاست داوری: دوسو ناشناس
حداقل داور برای هرمقاله: 2 داور
نحوه صدور گواهی پذیرش و داوری: الکترونیکی
نرم افزار مشابهت یاب مقالات: همیاب
هزینه انتشار:  رایگان
نوع دسترسی: آزاد (کل متن)
نمایه شده:  بلی
نوع مقالات قابل انتشار: مقاله پژوهشی (Research/ Original/ Regular Article)، مطالعه موردی (Case-study)، کاربردی (Applied Article)، فنی (Technical Paper)
ناشر: انجمن علمی موتور ایران
سال شروع به چاپ: 1388
حوزه تخصصی: فنی و مهندسی
ایمیل نشریه: engineresearch.ise@gmail.com
   

 

بانک ها و نمایه نامه ها

ابر واژگان

  • مصرف سوخت
  • موتور احتراق داخلی
  • آلایندگی
  • موتور دیزل
  • بیودیزل
  • گاز طبیعی
  • موتور اشتعال جرقه‌ای
  • موتور ملی
  • اتانول
  • پرخوران
  • چرخه رانندگی
  • Diesel engine
  • هیدروژن
  • شبکه عصبی مصنوعی
  • دینامیک سیالات محاسباتی
  • موتور
  • بهینه‌سازی
  • شبیه‌سازی
  • تحلیل اجزای محدود
  • عملکرد موتور
  • دوده
  • موتور درونسوز
  • سوخت جایگزین
  • GT-Power
  • شبیه‌سازی عددی
  • انتقال حرارت
  • افشانه
  • ضریب انتقال حرارت
  • بنزین
  • منطق فازی
  • شبکه عصبی
  • آلاینده‌ها
  • موتور استرلینگ
  • پایش وضعیت
  • موتور بنزینی
  • عملکرد
  • سوخت بیودیزل
  • یادگیری ماشین
  • موتورهای احتراق داخلی
  • حلقه
  • EGR
  • سمبه
  • بازده حرارتی
  • خودرو
  • بستار موتور دیزل
  • موتور RCCI
  • سایش
  • هوش مصنوعی
  • آلاینده
  • کوبش
  • انباره
  • تشخیص کوبش
  • گاز طبیعی فشرده
  • HCCI engine
  • یادگیری عمیق
  • موتور پرخوران
  • موتور سه استوانه
  • موتور برقی
  • emissions
  • تحلیل حرارتی
  • پردازش تصویر
  • میل‌لنگ
  • سوخت ترکیبی
  • نانوسیال
  • تزریق مستقیم
  • رشد ترک
  • بستار
  • گرانروی
  • تحلیل ارتعاشی
  • آلاینده ها
  • خستگی
  • احتراق
  • محیط متخلخل
  • سرعت شعله
  • کاهش مصرف سوخت
  • تحلیل ارتعاش
  • متان
  • بینایی ماشین
  • پیستون
  • آزمون موتوری
  • اصطکاک
  • روش وراثت
  • شیلیرین
  • طراحی مفهومی
  • سامانه مدیریت حرارتی
  • طراحی آزمایش
  • هپتان نرمال
  • کمپرسور گریز از مرکز
  • شبیه‌سازی چندمنطقه‌ای
  • آباکوس
  • موتور تزریق مستقیم
  • فشار
  • پردازش تصاویر
  • عمق نفوذ
  • خوشه‌بندی
  • بازده
  • فواره سوخت
  • مصرف سوخت ویژه
  • HCCI
  • جریان چرخشی
  • دوره گرم شدن موتور
  • متغیرهای عملکردی موتور
  • شیلرین
  • منیفولد دود
  • نانو ذرات
  • آزمون تجربی
  • گاز طبیعی متراکم
  • کوچک‌سازی موتور
  • آزمون مودال
  • ترکیب‌سوز
  • نوسانات فشار
  • چندراهه دود
  • تزریق مستقیم بنزین
  • شمع
  • مبدل حرارتی
  • دیزل
  • ولتاژ مورد نیاز جرقه
  • ذرات معلق
  • چندراهة دود
  • همبسته منیزیم
  • فشار محفظه لنگ
  • محفظه احتراق
  • عملیات حرارتی
  • بهینه سازی
  • بازدهی
  • Intake Manifold
  • دسته موتور
  • مشخصه‌های غیرواکنشی
  • اجزاء محدود
  • نانوذرات
  • فشار سوخت
  • موتور اشتعال تراکمی
  • آلاینده‌های خروجی
  • بازیابی گرمای اتلافی
  • Performance
  • لایی بستار
  • توزیع تنش
  • دمابان برقی
  • اکسید ازت
  • اگزرژی
  • Fuel economy
  • NOx
  • موتور اشتعال تراکمی مخلوط همگن
  • توان
  • متغیرهای عملکردی
  • combustion
  • چند راهه دود
  • ارتعاش
  • خواص مکانیکی
  • راه اندازی سرد
  • جعبه دنده دستی
  • نرم‌افزار OpenFOAM
  • مصرف سوخت ویژه ترمزی
  • دریچه دود
  • ریل مشترک
  • احتراق همگن
  • تسمه زمانبندی
  • احتراق HCCI
  • فشار پاشش سوخت
  • داده‌کاوی
  • افشانه‏
  • انتشار صدا
  • خنک‌کاری
  • الگوی رانندگی
  • موتور XU7
  • تحلیل خرابی
  • Emission
  • جوشش جریانی
  • آلیاژ منیزیم
  • تشخیص عیب
  • پس‌پالایش
  • روش میانگین کی
  • آنالیز حساسیت
  • مدل‌سازی
  • الگوی ترمودینامیکی
  • نیروی همبندی
  • طول نفوذ افشانه
  • تحلیل روغن
  • خود اشتعالی
  • شمع موتور
  • موتور ملی پرخوران
  • پروانه
  • تحلیل ارتعاشات
  • خستگی ترمومکانیکی
  • جداسازی مودهای ارتعاشی
  • خودرو دورگه
  • انتقال حرارت تماسی
  • فشار پاشش
  • موتور درون‌سوز
  • همبسته آلومینیوم
  • عکسبرداری شیلرین
  • موتور دیزل سنگین
  • سوخت زیستی
  • مبدل حرارتی خط مکش
  • مصرف سوخت سیکلی
  • سامانه پاشش
  • Unsteady Flow
  • عملکرد نوفه- ارتعاشات- لرزش موتور
  • ترکیب موتور استرلینگ و موتور احتراق داخلی
  • فرآیند تحلیل سلسله مراتبی