تحقیقات موتور

تحقیقات موتور

 

تعداد دوره‌ها 60
تعداد شماره‌ها 69
تعداد مقالات 430
تعداد نویسندگان 859
تعداد مشاهده مقاله 155,429
تعداد دریافت فایل اصل مقاله 122,886
نسبت مشاهده بر مقاله 361.46
نسبت دریافت فایل بر مقاله 285.78
 
تعداد مقالات ارسال شده 924
تعداد مقالات رد شده 477
درصد عدم پذیرش 52
تعداد مقالات پذیرفته شده 428
درصد پذیرش 46
زمان پذیرش (روز) 60
تعداد پایگاه های نمایه شده 5
تعداد داوران 113


این فصلنامه از انتشارات انجمن علمی موتور ایران است که هدف آن، فراهم آوردن بستری مناسب برای تبادل اطلاعات در زمینه پژوهشهای علمی، فنی و تخصصی در میان پژوهشگران، دانشجویان تحصیلات تکمیلی و دست اندرکاران موتورهای درونسوز و اعتلای سطح دانش نظری و تجربی آنان است. فصلنامه تحقیقات موتور، در سوم شهریورماه ۱۳۸۷ بر اساس نامه شماره ۳/۴۲۹۳ وزارت علوم، تحقیقات و فناوری مفتخر به دریافت رتبه علمی- پژوهشی گردید. 

 

اهداف و زمینه ها در فصلنامه علمی- پژوهشی تحقیقات موتور: 

تحلیل تجربی قوای محرکه و اجزاء و سامانه های آن

تحلیل خرابی و عیب یابی در قوای محرکه

راهبردها در موتورهای درونسوز

سوخت و احتراق در موتورهای درونسوز

شبیه سازی اجزاء و سامانه های قوای محرکه

صدا، ارتعاش و ناهنجاری در قوای محرکه

طراحی فرآیندهای تولید موتور و ارتقای کیفیت آن

طراحی اجزاء و سامانه های قوای محرکه

مدیریت موتور و نگاشت

مواد و فرآیندهای ساخت قطعات موتور

موتور و محیط زیست

موتورهای دورگه و استرلینگ

پیل سوختی (جدید)

سامانه های جانبی موتور (رادیاتور، جعبه دنده و ...) (جدید)

تولید همزمان برق و حرارت (جدید)

شماره جاری: دوره 73، شماره 1 - شماره پیاپی 82، بهار 1405، صفحه 1-96 

بررسی اثر مخلوط سوختی نرمال-بوتانول-بنزین بر عملکرد موتور ملی ایران

صفحه 1-17

10.22034/er.2026.2076346.1109

شهاب‌الدین خوارزمی، محمد پارسا شهابی‌نیا، آیدا فخرآور، امیرحسین پریور

طراحی سامانه هوشمند مبتنی بر بینایی رایانه‌‏ای برای تشخیص سایش لقی‌گیر روغنی

صفحه 66-80

10.22034/er.2026.2076349.1108

زهرا نورالهی، جعفر هاشمی داریان، سید محمدرضا سادات اخوی، توحید میرزابابای مستوفی

اطلاعات نشریه

نوع نشریه: علمی
رتبه در وزارت علوم (سال 1402): ب
ضریب تاثیر (IF) (سال 1402): 0.082
ضریب تاثیر (IF) (سال 1401): 0.020
چارک Q پایگاه ISC (سال 1402): Q3
چارک Q پایگاه ISC (سال 1401): Q4
زبان مجله: فارسی با چکیده و افیلیشن انگلیسی
نوبت چاپ: فصلنامه
بازه زمانی بررسی اولیه مقالات: کمتر از 10 روز
میانگین زمان داوری تا پذیرش علمی: کمتر از 3 ماه
سیاست داوری: دوسو ناشناس
حداقل داور برای هرمقاله: 2 داور
نحوه صدور گواهی پذیرش و داوری: الکترونیکی
نرم افزار مشابهت یاب مقالات: همیاب
هزینه انتشار:  رایگان
نوع دسترسی: آزاد (کل متن)
نمایه شده:  بلی
نوع مقالات قابل انتشار: مقاله پژوهشی (Research/ Original/ Regular Article)، مطالعه موردی (Case-study)، کاربردی (Applied Article)، فنی (Technical Paper)
ناشر: انجمن علمی موتور ایران
سال شروع به چاپ: 1388
حوزه تخصصی: فنی و مهندسی
ایمیل نشریه: engineresearch.ise@gmail.com
   

 

 

بانک ها و نمایه نامه ها

ابر واژگان

  • مصرف سوخت
  • موتور احتراق داخلی
  • آلایندگی
  • موتور دیزل
  • بیودیزل
  • گاز طبیعی
  • موتور اشتعال جرقه‌ای
  • اتانول
  • موتور ملی
  • چرخه رانندگی
  • موتور درونسوز
  • پرخوران
  • هیدروژن
  • تحلیل اجزای محدود
  • دوده
  • دینامیک سیالات محاسباتی
  • شبکه عصبی
  • شبکه عصبی مصنوعی
  • شبیه‌سازی
  • بنزین
  • موتور
  • عملکرد موتور
  • بهینه‌سازی
  • Diesel engine
  • انتقال حرارت
  • سوخت جایگزین
  • موتور استرلینگ
  • ضریب انتقال حرارت
  • موتور بنزینی
  • منطق فازی
  • آلاینده‌ها
  • افشانه
  • پایش وضعیت
  • شبیه‌سازی عددی
  • کاهش مصرف سوخت
  • موتورهای احتراق داخلی
  • سوخت بیودیزل
  • عملکرد
  • EGR
  • حلقه
  • GT-Power
  • سمبه
  • خودرو
  • بازده حرارتی
  • تزریق مستقیم
  • موتور پرخوران
  • گاز طبیعی فشرده
  • بینایی ماشین
  • آزمون موتوری
  • emissions
  • سرعت شعله
  • متان
  • تحلیل ارتعاشی
  • بستار
  • پردازش تصویر
  • انباره
  • رشد ترک
  • تحلیل ارتعاش
  • آلاینده ها
  • بستار موتور دیزل
  • موتور RCCI
  • تشخیص کوبش
  • مصرف سوخت ویژه ترمزی
  • سایش
  • خستگی
  • هوش مصنوعی
  • گرانروی
  • یادگیری عمیق
  • کوبش
  • محیط متخلخل
  • میل‌لنگ
  • احتراق
  • یادگیری ماشین
  • HCCI engine
  • پیستون
  • موتور سه استوانه
  • موتور برقی
  • نانوسیال
  • آلاینده
  • سوخت ترکیبی
  • تحلیل حرارتی
  • شیلیرین
  • همبسته منیزیم
  • روش وراثت
  • فشار
  • کمپرسور گریز از مرکز
  • ذرات معلق
  • مصرف سوخت ویژه
  • دوره گرم شدن موتور
  • HCCI
  • آزمون تجربی
  • موتور تزریق مستقیم
  • شیلرین
  • نانو ذرات
  • موتور دیزل سنگین
  • فشار پاشش
  • دیزل
  • قابلیت اطمینان
  • بهینه سازی
  • سوخت زیستی
  • آلاینده‌های خروجی
  • لایی بستار
  • نانوذرات
  • اجزاء محدود
  • جریان چرخشی
  • توزیع تنش
  • منیفولد دود
  • بازدهی
  • موتور اشتعال تراکمی مخلوط همگن
  • انتشار آلایندگی
  • آنالیز حساسیت
  • اکسیدهای نیتروژن
  • شمع
  • چندراهة دود
  • گاز طبیعی متراکم
  • داده‌کاوی
  • دمابان برقی
  • محفظه احتراق
  • بازیابی گرمای اتلافی
  • موتور XU7
  • پروانه
  • عکسبرداری شیلرین
  • بخش‌بندی تصویر
  • انتشار صدا
  • طراحی مفهومی
  • طراحی آزمایش
  • همبسته آلومینیوم
  • جعبه دنده دستی
  • شبیه‌سازی چندمنطقه‌ای
  • نیروی همبندی
  • الگوی ترمودینامیکی
  • احتراق همگن
  • اگزرژی
  • موتور اشتعال تراکمی
  • پس‌پالایش
  • فشار سوخت
  • اصطکاک
  • آباکوس
  • سامانه مدیریت حرارتی
  • فشار محفظه لنگ
  • عمق نفوذ
  • خوشه‌بندی
  • بازده
  • جداسازی مودهای ارتعاشی
  • ریل مشترک
  • کوچک‌سازی موتور
  • نوسانات فشار
  • چندراهه دود
  • انتقال حرارت تماسی
  • تزریق مستقیم بنزین
  • Performance
  • راه اندازی سرد
  • ولتاژ مورد نیاز جرقه
  • متغیرهای عملکردی موتور
  • پردازش تصاویر
  • هپتان نرمال
  • Intake Manifold
  • مشخصه‌های غیرواکنشی
  • عملیات حرارتی
  • افشانه‏
  • آزمون مودال
  • ترکیب‌سوز
  • دسته موتور
  • موتور ملی پرخوران
  • خنک‌کاری
  • خواص مکانیکی
  • فواره سوخت
  • خود اشتعالی
  • شمع موتور
  • موتور درون‌سوز
  • اکسید ازت
  • Emission
  • جوشش جریانی
  • تسمه زمانبندی
  • ارتعاش
  • توان
  • چند راهه دود
  • تحلیل روغن
  • NOx
  • خودرو دورگه
  • combustion
  • مبدل حرارتی
  • متغیرهای عملکردی
  • تحلیل خرابی
  • نرم‌افزار OpenFOAM
  • طول نفوذ افشانه
  • فشار پاشش سوخت
  • احتراق HCCI
  • روش میانگین کی
  • مدل‌سازی
  • توربوشارژر
  • دریچه دود
  • خستگی ترمومکانیکی
  • تشخیص عیب
  • تحلیل ارتعاشات
  • الگوی رانندگی
  • آلیاژ منیزیم
  • انرژی بازیابی‌شده
  • سیستم سوخت‌رسانی ریل‌مشترک
  • نانو دی اکسید تیتانیم