تحقیقات موتور

تحقیقات موتور

تعداد دوره‌ها 59
تعداد شماره‌ها 67
تعداد مقالات 423
تعداد نویسندگان 841
تعداد مشاهده مقاله 135,181
تعداد دریافت فایل اصل مقاله 104,669
نسبت مشاهده بر مقاله 319.58
نسبت دریافت فایل بر مقاله 247.44
 
تعداد مقالات ارسال شده 922
تعداد مقالات رد شده 474
درصد عدم پذیرش 51
تعداد مقالات پذیرفته شده 420
درصد پذیرش 46
زمان پذیرش (روز) 58
تعداد پایگاه های نمایه شده 5
تعداد داوران 113

 


این فصلنامه از انتشارات انجمن علمی موتور ایران است که هدف آن، فراهم آوردن بستری مناسب برای تبادل اطلاعات در زمینه پژوهشهای علمی، فنی و تخصصی در میان پژوهشگران، دانشجویان تحصیلات تکمیلی و دست اندرکاران موتورهای درونسوز و اعتلای سطح دانش نظری و تجربی آنان است. فصلنامه تحقیقات موتور، در سوم شهریورماه ۱۳۸۷ بر اساس نامه شماره ۳/۴۲۹۳ وزارت علوم، تحقیقات و فناوری مفتخر به دریافت رتبه علمی- پژوهشی گردید. 

 

اهداف و زمینه ها در فصلنامه علمی- پژوهشی تحقیقات موتور: 

تحلیل تجربی قوای محرکه و اجزاء و سامانه های آن

تحلیل خرابی و عیب یابی در قوای محرکه

راهبردها در موتورهای درونسوز

سوخت و احتراق در موتورهای درونسوز

شبیه سازی اجزاء و سامانه های قوای محرکه

صدا، ارتعاش و ناهنجاری در قوای محرکه

طراحی فرآیندهای تولید موتور و ارتقای کیفیت آن

طراحی اجزاء و سامانه های قوای محرکه

مدیریت موتور و نگاشت

مواد و فرآیندهای ساخت قطعات موتور

موتور و محیط زیست

موتورهای دورگه و استرلینگ

پیل سوختی (جدید)

سامانه های جانبی موتور (رادیاتور، جعبه دنده و ...) (جدید)

تولید همزمان برق و حرارت (جدید)

شماره جاری: دوره 72، شماره 3 - شماره پیاپی 80، پاییز 1404، صفحه 1-123 

اطلاعات نشریه

نوع نشریه: علمی
رتبه در وزارت علوم (سال 1402): ب
ضریب تاثیر (IF) (سال 1402): 0.082
ضریب تاثیر (IF) (سال 1401): 0.020
ضریب تاثیر (IF) (سال 1400): 0
چارک Q پایگاه ISC (سال 1402): Q3
چارک Q پایگاه ISC (سال 1401): Q4
چارک Q پایگاه ISC (سال 1400): -
زبان مجله: فارسی با چکیده و افیلیشن انگلیسی
نوبت چاپ: فصلنامه
بازه زمانی بررسی اولیه مقالات: کمتر از 10 روز
میانگین زمان داوری تا پذیرش علمی: کمتراز 3 ماه
سیاست داوری: دوسو ناشناس
حداقل داور برای هرمقاله: 2 داور
نحوه صدور گواهی پذیرش و داوری: الکترونیکی
نرم افزار مشابهت یاب مقالات: همیاب
هزینه انتشار:  رایگان
نوع دسترسی: آزاد (کل متن)
نمایه شده:  بلی
نوع مقالات قابل انتشار: مقاله پژوهشی (Research/ Original/ Regular Article)، مطالعه موردی (Case-study)، کاربردی (Applied Article)، فنی (Technical Paper)
ناشر: انجمن علمی موتور ایران
سال شروع به چاپ: 1388
حوزه تخصصی: فنی و مهندسی
ایمیل نشریه: engineresearch.ise@gmail.com
   

 

بانک ها و نمایه نامه ها

ابر واژگان

  • مصرف سوخت
  • موتور احتراق داخلی
  • آلایندگی
  • موتور دیزل
  • بیودیزل
  • گاز طبیعی
  • موتور اشتعال جرقه‌ای
  • موتور ملی
  • اتانول
  • چرخه رانندگی
  • پرخوران
  • موتور
  • دوده
  • موتور درونسوز
  • عملکرد موتور
  • دینامیک سیالات محاسباتی
  • شبکه عصبی مصنوعی
  • تحلیل اجزای محدود
  • بهینه‌سازی
  • هیدروژن
  • Diesel engine
  • شبیه‌سازی
  • ضریب انتقال حرارت
  • منطق فازی
  • انتقال حرارت
  • بنزین
  • افشانه
  • موتور استرلینگ
  • GT-Power
  • شبکه عصبی
  • موتور بنزینی
  • آلاینده‌ها
  • شبیه‌سازی عددی
  • پایش وضعیت
  • سوخت جایگزین
  • EGR
  • موتورهای احتراق داخلی
  • سوخت بیودیزل
  • خودرو
  • سمبه
  • عملکرد
  • بازده حرارتی
  • یادگیری ماشین
  • حلقه
  • گاز طبیعی فشرده
  • متان
  • آزمون موتوری
  • emissions
  • تحلیل ارتعاشی
  • موتور برقی
  • پردازش تصویر
  • پیستون
  • سرعت شعله
  • انباره
  • بستار
  • رشد ترک
  • بستار موتور دیزل
  • تزریق مستقیم
  • تحلیل حرارتی
  • HCCI engine
  • سایش
  • خستگی
  • موتور پرخوران
  • گرانروی
  • هوش مصنوعی
  • کوبش
  • میل‌لنگ
  • آلاینده ها
  • احتراق
  • کاهش مصرف سوخت
  • تحلیل ارتعاش
  • یادگیری عمیق
  • موتور RCCI
  • تشخیص کوبش
  • بینایی ماشین
  • موتور سه استوانه
  • نانوسیال
  • سوخت ترکیبی
  • آلاینده
  • محیط متخلخل
  • توزیع تنش
  • طراحی آزمایش
  • روش وراثت
  • همبسته منیزیم
  • کمپرسور گریز از مرکز
  • ذرات معلق
  • طراحی مفهومی
  • مصرف سوخت ویژه
  • نانو ذرات
  • شمع
  • موتور تزریق مستقیم
  • گاز طبیعی متراکم
  • محفظه احتراق
  • فشار
  • سوخت زیستی
  • چندراهة دود
  • فشار پاشش
  • بهینه سازی
  • آزمون تجربی
  • بازیابی گرمای اتلافی
  • نانوذرات
  • جریان چرخشی
  • منیفولد دود
  • آلاینده‌های خروجی
  • اجزاء محدود
  • بازدهی
  • موتور دیزل سنگین
  • دیزل
  • دمابان برقی
  • لایی بستار
  • موتور اشتعال تراکمی مخلوط همگن
  • آنالیز حساسیت
  • الگوی رانندگی
  • دوره گرم شدن موتور
  • شیلرین
  • HCCI
  • مدل‌سازی
  • روش میانگین کی
  • انتشار صدا
  • طول نفوذ افشانه
  • پروانه
  • عکسبرداری شیلرین
  • همبسته آلومینیوم
  • شیلیرین
  • مصرف سوخت ویژه ترمزی
  • جعبه دنده دستی
  • نیروی همبندی
  • تحلیل روغن
  • الگوی ترمودینامیکی
  • احتراق همگن
  • ریل مشترک
  • اگزرژی
  • فشار سوخت
  • موتور اشتعال تراکمی
  • پس‌پالایش
  • خود اشتعالی
  • موتور درون‌سوز
  • آباکوس
  • سامانه مدیریت حرارتی
  • فشار محفظه لنگ
  • عمق نفوذ
  • خوشه‌بندی
  • بازده
  • اصطکاک
  • جداسازی مودهای ارتعاشی
  • کوچک‌سازی موتور
  • نوسانات فشار
  • چندراهه دود
  • انتقال حرارت تماسی
  • تزریق مستقیم بنزین
  • راه اندازی سرد
  • Performance
  • ولتاژ مورد نیاز جرقه
  • متغیرهای عملکردی موتور
  • پردازش تصاویر
  • هپتان نرمال
  • Intake Manifold
  • مشخصه‌های غیرواکنشی
  • عملیات حرارتی
  • خنک‌کاری
  • آزمون مودال
  • ترکیب‌سوز
  • دسته موتور
  • افشانه‏
  • موتور ملی پرخوران
  • خواص مکانیکی
  • فواره سوخت
  • Fuel economy
  • شمع موتور
  • اکسید ازت
  • Emission
  • ارتعاش
  • توان
  • تسمه زمانبندی
  • جوشش جریانی
  • NOx
  • combustion
  • شبیه‌سازی چندمنطقه‌ای
  • خودرو دورگه
  • چند راهه دود
  • تحلیل خرابی
  • مبدل حرارتی
  • نرم‌افزار OpenFOAM
  • دریچه دود
  • احتراق HCCI
  • فشار پاشش سوخت
  • خستگی ترمومکانیکی
  • تشخیص عیب
  • تحلیل ارتعاشات
  • موتور XU7
  • آلیاژ منیزیم
  • متغیرهای عملکردی
  • داده‌کاوی
  • سیستم سوخت‌رسانی ریل‌مشترک
  • خودرو دورگه‌ و دورگه
  • نانو دی اکسید تیتانیم
  • Combustion Control
  • سوخت‌ های زیستی
  • ریشه دندانه دنده
  • Inlet Diffuser