تحقیقات موتور

تحقیقات موتور

تعداد دوره‌ها 59
تعداد شماره‌ها 67
تعداد مقالات 421
تعداد نویسندگان 840
تعداد مشاهده مقاله 121,064
تعداد دریافت فایل اصل مقاله 91,625
نسبت مشاهده بر مقاله 287.56
نسبت دریافت فایل بر مقاله 217.64
 
تعداد مقالات ارسال شده 917
تعداد مقالات رد شده 471
درصد عدم پذیرش 51
تعداد مقالات پذیرفته شده 416
درصد پذیرش 45
زمان پذیرش (روز) 57
تعداد پایگاه های نمایه شده 5
تعداد داوران 113

 


این فصلنامه از انتشارات انجمن علمی موتور ایران است که هدف آن، فراهم آوردن بستری مناسب برای تبادل اطلاعات در زمینه پژوهشهای علمی، فنی و تخصصی در میان پژوهشگران، دانشجویان تحصیلات تکمیلی و دست اندرکاران موتورهای درونسوز و اعتلای سطح دانش نظری و تجربی آنان است. فصلنامه تحقیقات موتور، در سوم شهریورماه ۱۳۸۷ بر اساس نامه شماره ۳/۴۲۹۳ وزارت علوم، تحقیقات و فناوری مفتخر به دریافت رتبه علمی- پژوهشی گردید. 

 

اهداف و زمینه ها در فصلنامه علمی- پژوهشی تحقیقات موتور: 

تحلیل تجربی قوای محرکه و اجزاء و سامانه های آن

تحلیل خرابی و عیب یابی در قوای محرکه

راهبردها در موتورهای درونسوز

سوخت و احتراق در موتورهای درونسوز

شبیه سازی اجزاء و سامانه های قوای محرکه

صدا، ارتعاش و ناهنجاری در قوای محرکه

طراحی فرآیندهای تولید موتور و ارتقای کیفیت آن

طراحی اجزاء و سامانه های قوای محرکه

مدیریت موتور و نگاشت

مواد و فرآیندهای ساخت قطعات موتور

موتور و محیط زیست

موتورهای دورگه و استرلینگ

پیل سوختی (جدید)

سامانه های جانبی موتور (رادیاتور، جعبه دنده و ...) (جدید)

تولید همزمان برق و حرارت (جدید)

شماره جاری: دوره 72، شماره 3 - شماره پیاپی 80، پاییز 1404، صفحه 1-123 

اطلاعات نشریه

نوع نشریه: علمی
رتبه در وزارت علوم (سال 1402): ب
ضریب تاثیر (IF) (سال 1402): 0.082
ضریب تاثیر (IF) (سال 1401): 0.020
ضریب تاثیر (IF) (سال 1400): 0
چارک Q پایگاه ISC (سال 1402): Q3
چارک Q پایگاه ISC (سال 1401): Q4
چارک Q پایگاه ISC (سال 1400): -
زبان مجله: فارسی با چکیده و افیلیشن انگلیسی
نوبت چاپ: فصلنامه
بازه زمانی بررسی اولیه مقالات: کمتر از 10 روز
میانگین زمان داوری تا پذیرش علمی: کمتراز 3 ماه
سیاست داوری: دوسو ناشناس
حداقل داور برای هرمقاله: 2 داور
نحوه صدور گواهی پذیرش و داوری: الکترونیکی
نرم افزار مشابهت یاب مقالات: همیاب
هزینه انتشار:  رایگان
نوع دسترسی: آزاد (کل متن)
نمایه شده:  بلی
نوع مقالات قابل انتشار: مقاله پژوهشی (Research/ Original/ Regular Article)، مطالعه موردی (Case-study)، کاربردی (Applied Article)، فنی (Technical Paper)
ناشر: انجمن علمی موتور ایران
سال شروع به چاپ: 1388
حوزه تخصصی: فنی و مهندسی
ایمیل نشریه: engineresearch.ise@gmail.com
   

 

بانک ها و نمایه نامه ها

ابر واژگان

  • مصرف سوخت
  • موتور احتراق داخلی
  • آلایندگی
  • موتور دیزل
  • بیودیزل
  • گاز طبیعی
  • موتور اشتعال جرقه‌ای
  • موتور ملی
  • اتانول
  • پرخوران
  • چرخه رانندگی
  • هیدروژن
  • موتور درونسوز
  • تحلیل اجزای محدود
  • بهینه‌سازی
  • شبیه‌سازی
  • شبکه عصبی مصنوعی
  • دوده
  • Diesel engine
  • عملکرد موتور
  • موتور
  • دینامیک سیالات محاسباتی
  • انتقال حرارت
  • شبکه عصبی
  • GT-Power
  • شبیه‌سازی عددی
  • سوخت جایگزین
  • افشانه
  • ضریب انتقال حرارت
  • موتور بنزینی
  • منطق فازی
  • آلاینده‌ها
  • پایش وضعیت
  • موتور استرلینگ
  • بنزین
  • سوخت بیودیزل
  • عملکرد
  • موتورهای احتراق داخلی
  • یادگیری ماشین
  • خودرو
  • سمبه
  • حلقه
  • EGR
  • بازده حرارتی
  • HCCI engine
  • کوبش
  • سایش
  • آلاینده
  • موتور RCCI
  • گاز طبیعی فشرده
  • بستار موتور دیزل
  • انباره
  • هوش مصنوعی
  • آزمون موتوری
  • موتور سه استوانه
  • موتور پرخوران
  • کاهش مصرف سوخت
  • سرعت شعله
  • میل‌لنگ
  • پردازش تصویر
  • تحلیل حرارتی
  • محیط متخلخل
  • سوخت ترکیبی
  • نانوسیال
  • موتور برقی
  • رشد ترک
  • بستار
  • تحلیل ارتعاشی
  • گرانروی
  • emissions
  • آلاینده ها
  • تزریق مستقیم
  • خستگی
  • احتراق
  • تحلیل ارتعاش
  • متان
  • بینایی ماشین
  • پیستون
  • یادگیری عمیق
  • تشخیص کوبش
  • آزمون تجربی
  • اصطکاک
  • نوسانات فشار
  • شیلیرین
  • فشار محفظه لنگ
  • طراحی آزمایش
  • هپتان نرمال
  • ذرات معلق
  • شبیه‌سازی چندمنطقه‌ای
  • شمع
  • موتور تزریق مستقیم
  • فشار
  • کمپرسور گریز از مرکز
  • تزریق مستقیم بنزین
  • بازده
  • آزمون مودال
  • فواره سوخت
  • HCCI
  • نانو ذرات
  • خوشه‌بندی
  • جریان چرخشی
  • متغیرهای عملکردی موتور
  • گاز طبیعی متراکم
  • شیلرین
  • دوره گرم شدن موتور
  • محفظه احتراق
  • منیفولد دود
  • کوچک‌سازی موتور
  • ترکیب‌سوز
  • عمق نفوذ
  • چندراهه دود
  • ولتاژ مورد نیاز جرقه
  • مبدل حرارتی
  • آباکوس
  • سوخت زیستی
  • پردازش تصاویر
  • چندراهة دود
  • مصرف سوخت ویژه
  • همبسته منیزیم
  • سامانه مدیریت حرارتی
  • فشار سوخت
  • طراحی مفهومی
  • روش وراثت
  • عملیات حرارتی
  • بهینه سازی
  • مشخصه‌های غیرواکنشی
  • فشار پاشش
  • Performance
  • موتور ملی پرخوران
  • اجزاء محدود
  • بازیابی گرمای اتلافی
  • آلاینده‌های خروجی
  • نانوذرات
  • دسته موتور
  • راه اندازی سرد
  • لایی بستار
  • توزیع تنش
  • اگزرژی
  • دمابان برقی
  • خواص مکانیکی
  • NOx
  • موتور اشتعال تراکمی مخلوط همگن
  • توان
  • متغیرهای عملکردی
  • combustion
  • چند راهه دود
  • ارتعاش
  • موتور دیزل سنگین
  • جعبه دنده دستی
  • نرم‌افزار OpenFOAM
  • مصرف سوخت ویژه ترمزی
  • دریچه دود
  • ریل مشترک
  • احتراق همگن
  • تسمه زمانبندی
  • احتراق HCCI
  • فشار پاشش سوخت
  • داده‌کاوی
  • خنک‌کاری
  • انتشار صدا
  • افشانه‏
  • موتور XU7
  • روش میانگین کی
  • الگوی رانندگی
  • Emission
  • تحلیل خرابی
  • آلیاژ منیزیم
  • اکسید ازت
  • جوشش جریانی
  • پس‌پالایش
  • تشخیص عیب
  • آنالیز حساسیت
  • مدل‌سازی
  • الگوی ترمودینامیکی
  • نیروی همبندی
  • طول نفوذ افشانه
  • جداسازی مودهای ارتعاشی
  • موتور اشتعال تراکمی
  • تحلیل روغن
  • شمع موتور
  • پروانه
  • تحلیل ارتعاشات
  • خستگی ترمومکانیکی
  • Intake Manifold
  • خودرو دورگه
  • انتقال حرارت تماسی
  • عکسبرداری شیلرین
  • بازدهی
  • موتور درون‌سوز
  • همبسته آلومینیوم
  • خود اشتعالی
  • دیزل
  • مبدل حرارتی خط مکش
  • مصرف سوخت سیکلی
  • سامانه پاشش
  • Unsteady Flow
  • عملکرد نوفه- ارتعاشات- لرزش موتور
  • ترکیب موتور استرلینگ و موتور احتراق داخلی
  • دریچه معیوب
  • موتور گازسوز