تحقیقات موتور

تحقیقات موتور

 

تعداد دوره‌ها 60
تعداد شماره‌ها 69
تعداد مقالات 433
تعداد نویسندگان 865
تعداد مشاهده مقاله 162,309
تعداد دریافت فایل اصل مقاله 129,737
نسبت مشاهده بر مقاله 374.85
نسبت دریافت فایل بر مقاله 299.62
 
تعداد مقالات ارسال شده 924
تعداد مقالات رد شده 477
درصد عدم پذیرش 52
تعداد مقالات پذیرفته شده 428
درصد پذیرش 46
زمان پذیرش (روز) 60
تعداد پایگاه های نمایه شده 5
تعداد داوران 113


این فصلنامه از انتشارات انجمن علمی موتور ایران است که هدف آن، فراهم آوردن بستری مناسب برای تبادل اطلاعات در زمینه پژوهشهای علمی، فنی و تخصصی در میان پژوهشگران، دانشجویان تحصیلات تکمیلی و دست اندرکاران موتورهای درونسوز و اعتلای سطح دانش نظری و تجربی آنان است. فصلنامه تحقیقات موتور، در سوم شهریورماه ۱۳۸۷ بر اساس نامه شماره ۳/۴۲۹۳ وزارت علوم، تحقیقات و فناوری مفتخر به دریافت رتبه علمی- پژوهشی گردید. 

 

اهداف و زمینه ها در فصلنامه علمی- پژوهشی تحقیقات موتور: 

تحلیل تجربی قوای محرکه و اجزاء و سامانه های آن

تحلیل خرابی و عیب یابی در قوای محرکه

راهبردها در موتورهای درونسوز

سوخت و احتراق در موتورهای درونسوز

شبیه سازی اجزاء و سامانه های قوای محرکه

صدا، ارتعاش و ناهنجاری در قوای محرکه

طراحی فرآیندهای تولید موتور و ارتقای کیفیت آن

طراحی اجزاء و سامانه های قوای محرکه

مدیریت موتور و نگاشت

مواد و فرآیندهای ساخت قطعات موتور

موتور و محیط زیست

موتورهای دورگه و استرلینگ

پیل سوختی (جدید)

سامانه های جانبی موتور (رادیاتور، جعبه دنده و ...) (جدید)

تولید همزمان برق و حرارت (جدید)

شماره جاری: دوره 73، شماره 1 - شماره پیاپی 82، بهار 1405، صفحه 1-96 

بررسی اثر مخلوط سوختی نرمال-بوتانول-بنزین بر عملکرد موتور ملی ایران

صفحه 1-17

10.22034/er.2026.2076346.1109

شهاب‌الدین خوارزمی، محمد پارسا شهابی‌نیا، آیدا فخرآور، امیرحسین پریور

طراحی سامانه هوشمند مبتنی بر بینایی رایانه‌‏ای برای تشخیص سایش لقی‌گیر روغنی

صفحه 66-80

10.22034/er.2026.2076349.1108

زهرا نورالهی، جعفر هاشمی داریان، سید محمدرضا سادات اخوی، توحید میرزابابای مستوفی

اطلاعات نشریه

نوع نشریه: علمی
رتبه در وزارت علوم (سال 1402): ب
ضریب تاثیر (IF) (سال 1402): 0.082
ضریب تاثیر (IF) (سال 1401): 0.020
چارک Q پایگاه ISC (سال 1402): Q3
چارک Q پایگاه ISC (سال 1401): Q4
زبان مجله: فارسی با چکیده و افیلیشن انگلیسی
نوبت چاپ: فصلنامه
بازه زمانی بررسی اولیه مقالات: کمتر از 10 روز
میانگین زمان داوری تا پذیرش علمی: کمتر از 3 ماه
سیاست داوری: دوسو ناشناس
حداقل داور برای هرمقاله: 2 داور
نحوه صدور گواهی پذیرش و داوری: الکترونیکی
نرم افزار مشابهت یاب مقالات: همیاب
هزینه انتشار:  رایگان
نوع دسترسی: آزاد (کل متن)
نمایه شده:  بلی
نوع مقالات قابل انتشار: مقاله پژوهشی (Research/ Original/ Regular Article)، مطالعه موردی (Case-study)، کاربردی (Applied Article)، فنی (Technical Paper)
ناشر: انجمن علمی موتور ایران
سال شروع به چاپ: 1388
حوزه تخصصی: فنی و مهندسی
ایمیل نشریه: engineresearch.ise@gmail.com
   

 

 

بانک ها و نمایه نامه ها

ابر واژگان

  • مصرف سوخت
  • موتور احتراق داخلی
  • آلایندگی
  • موتور دیزل
  • بیودیزل
  • گاز طبیعی
  • موتور اشتعال جرقه‌ای
  • موتور ملی
  • چرخه رانندگی
  • اتانول
  • موتور درونسوز
  • پرخوران
  • شبکه عصبی
  • شبیه‌سازی
  • دینامیک سیالات محاسباتی
  • Diesel engine
  • عملکرد موتور
  • بنزین
  • شبکه عصبی مصنوعی
  • بهینه‌سازی
  • دوده
  • هیدروژن
  • موتور
  • تحلیل اجزای محدود
  • انتقال حرارت
  • سوخت جایگزین
  • ضریب انتقال حرارت
  • موتور استرلینگ
  • منطق فازی
  • پایش وضعیت
  • آلاینده‌ها
  • شبیه‌سازی عددی
  • افشانه
  • موتور بنزینی
  • کاهش مصرف سوخت
  • عملکرد
  • سوخت بیودیزل
  • موتورهای احتراق داخلی
  • بازده حرارتی
  • تزریق مستقیم
  • خودرو
  • GT-Power
  • حلقه
  • EGR
  • سمبه
  • موتور پرخوران
  • انباره
  • گاز طبیعی فشرده
  • آزمون موتوری
  • تحلیل ارتعاشی
  • بستار
  • emissions
  • متان
  • پیستون
  • سرعت شعله
  • محیط متخلخل
  • موتور برقی
  • مصرف سوخت ویژه ترمزی
  • بینایی ماشین
  • HCCI engine
  • کوبش
  • بستار موتور دیزل
  • سایش
  • خستگی
  • یادگیری عمیق
  • هوش مصنوعی
  • موتور RCCI
  • تحلیل حرارتی
  • میل‌لنگ
  • احتراق
  • آلاینده ها
  • آلاینده
  • تحلیل ارتعاش
  • تشخیص کوبش
  • سوخت ترکیبی
  • موتور سه استوانه
  • رشد ترک
  • گرانروی
  • یادگیری ماشین
  • نانوسیال
  • خوشه‌بندی
  • پردازش تصویر
  • شیلیرین
  • همبسته منیزیم
  • طراحی آزمایش
  • ذرات معلق
  • کمپرسور گریز از مرکز
  • فشار
  • نانو ذرات
  • محفظه احتراق
  • گاز طبیعی متراکم
  • موتور تزریق مستقیم
  • آزمون تجربی
  • دوره گرم شدن موتور
  • سوخت زیستی
  • موتور دیزل سنگین
  • فشار پاشش
  • اجزاء محدود
  • بازدهی
  • آلاینده‌های خروجی
  • جریان چرخشی
  • لایی بستار
  • بازیابی گرمای اتلافی
  • منیفولد دود
  • الگوی رانندگی
  • بهینه سازی
  • دمابان برقی
  • داده‌کاوی
  • موتور اشتعال تراکمی مخلوط همگن
  • دیزل
  • توزیع تنش
  • نانوذرات
  • شمع
  • شیلرین
  • چندراهة دود
  • انتشار آلایندگی
  • مصرف سوخت ویژه
  • HCCI
  • موتور XU7
  • روش میانگین کی
  • انتشار صدا
  • طول نفوذ افشانه
  • بخش‌بندی تصویر
  • طراحی مفهومی
  • عکسبرداری شیلرین
  • روش وراثت
  • مبدل حرارتی
  • جعبه دنده دستی
  • نیروی همبندی
  • احتراق همگن
  • شبیه‌سازی چندمنطقه‌ای
  • ریل مشترک
  • موتور اشتعال تراکمی
  • تسمه زمانبندی
  • آباکوس
  • شمع موتور
  • خود اشتعالی
  • موتور درون‌سوز
  • جداسازی مودهای ارتعاشی
  • سامانه مدیریت حرارتی
  • اصطکاک
  • ترکیب‌سوز
  • بازده
  • آزمون مودال
  • پس‌پالایش
  • الگوی ترمودینامیکی
  • چندراهه دود
  • کوچک‌سازی موتور
  • متغیرهای عملکردی موتور
  • تزریق مستقیم بنزین
  • انتقال حرارت تماسی
  • ولتاژ مورد نیاز جرقه
  • راه اندازی سرد
  • پردازش تصاویر
  • هپتان نرمال
  • نوسانات فشار
  • فواره سوخت
  • عملیات حرارتی
  • Intake Manifold
  • دسته موتور
  • خنک‌کاری
  • عمق نفوذ
  • مشخصه‌های غیرواکنشی
  • موتور ملی پرخوران
  • افشانه‏
  • فشار محفظه لنگ
  • خواص مکانیکی
  • Performance
  • Emission
  • ارتعاش
  • جوشش جریانی
  • اکسید ازت
  • فشار سوخت
  • اگزرژی
  • NOx
  • توان
  • تحلیل خرابی
  • تحلیل روغن
  • خودرو دورگه
  • combustion
  • چند راهه دود
  • همبسته آلومینیوم
  • نرم‌افزار OpenFOAM
  • دریچه دود
  • احتراق HCCI
  • فشار پاشش سوخت
  • پروانه
  • خستگی ترمومکانیکی
  • تشخیص عیب
  • مدل‌سازی
  • تحلیل ارتعاشات
  • آنالیز حساسیت
  • آلیاژ منیزیم
  • متغیرهای عملکردی
  • اکسیدهای نیتروژن
  • سیستم سوخت‌رسانی ریل‌مشترک
  • انرژی بازیابی‌شده
  • نانو دی اکسید تیتانیم
  • خودرو دورگه‌ و دورگه
  • Combustion Control