تحقیقات موتور

تحقیقات موتور

 

تعداد دوره‌ها 60
تعداد شماره‌ها 69
تعداد مقالات 435
تعداد نویسندگان 869
تعداد مشاهده مقاله 165,369
تعداد دریافت فایل اصل مقاله 132,180
نسبت مشاهده بر مقاله 380.16
نسبت دریافت فایل بر مقاله 303.86
 
تعداد مقالات ارسال شده 924
تعداد مقالات رد شده 477
درصد عدم پذیرش 52
تعداد مقالات پذیرفته شده 434
درصد پذیرش 47
زمان پذیرش (روز) 62
تعداد پایگاه های نمایه شده 5
تعداد داوران 112


این فصلنامه از انتشارات انجمن علمی موتور ایران است که هدف آن، فراهم آوردن بستری مناسب برای تبادل اطلاعات در زمینه پژوهشهای علمی، فنی و تخصصی در میان پژوهشگران، دانشجویان تحصیلات تکمیلی و دست اندرکاران موتورهای درونسوز و اعتلای سطح دانش نظری و تجربی آنان است. فصلنامه تحقیقات موتور، در سوم شهریورماه ۱۳۸۷ بر اساس نامه شماره ۳/۴۲۹۳ وزارت علوم، تحقیقات و فناوری مفتخر به دریافت رتبه علمی- پژوهشی گردید. 

 

اهداف و زمینه ها در فصلنامه علمی- پژوهشی تحقیقات موتور: 

تحلیل تجربی قوای محرکه و اجزاء و سامانه های آن

تحلیل خرابی و عیب یابی در قوای محرکه

راهبردها در موتورهای درونسوز

سوخت و احتراق در موتورهای درونسوز

شبیه سازی اجزاء و سامانه های قوای محرکه

صدا، ارتعاش و ناهنجاری در قوای محرکه

طراحی فرآیندهای تولید موتور و ارتقای کیفیت آن

طراحی اجزاء و سامانه های قوای محرکه

مدیریت موتور و نگاشت

مواد و فرآیندهای ساخت قطعات موتور

موتور و محیط زیست

موتورهای دورگه و استرلینگ

پیل سوختی (جدید)

سامانه های جانبی موتور (رادیاتور، جعبه دنده و ...) (جدید)

تولید همزمان برق و حرارت (جدید)

شماره جاری: دوره 73، شماره 1 - شماره پیاپی 82، بهار 1405، صفحه 1-96 

بررسی اثر مخلوط سوختی نرمال-بوتانول-بنزین بر عملکرد موتور ملی ایران

صفحه 1-17

10.22034/er.2026.2076346.1109

شهاب‌الدین خوارزمی، محمد پارسا شهابی‌نیا، آیدا فخرآور، امیرحسین پریور

طراحی سامانه هوشمند مبتنی بر بینایی رایانه‌‏ای برای تشخیص سایش لقی‌گیر روغنی

صفحه 66-80

10.22034/er.2026.2076349.1108

زهرا نورالهی، جعفر هاشمی داریان، سید محمدرضا سادات اخوی، توحید میرزابابای مستوفی

اطلاعات نشریه

نوع نشریه: علمی
رتبه در وزارت علوم (سال 1402): ب
ضریب تاثیر (IF) (سال 1402): 0.082
ضریب تاثیر (IF) (سال 1401): 0.020
چارک Q پایگاه ISC (سال 1402): Q3
چارک Q پایگاه ISC (سال 1401): Q4
زبان مجله: فارسی با چکیده و افیلیشن انگلیسی
نوبت چاپ: فصلنامه
بازه زمانی بررسی اولیه مقالات: کمتر از 10 روز
میانگین زمان داوری تا پذیرش علمی: کمتر از 3 ماه
سیاست داوری: دوسو ناشناس
حداقل داور برای هرمقاله: 2 داور
نحوه صدور گواهی پذیرش و داوری: الکترونیکی
نرم افزار مشابهت یاب مقالات: همیاب
هزینه انتشار:  رایگان
نوع دسترسی: آزاد (کل متن)
نمایه شده:  بلی
نوع مقالات قابل انتشار: مقاله پژوهشی (Research/ Original/ Regular Article)، مطالعه موردی (Case-study)، کاربردی (Applied Article)، فنی (Technical Paper)
ناشر: انجمن علمی موتور ایران
سال شروع به چاپ: 1388
حوزه تخصصی: فنی و مهندسی
ایمیل نشریه: engineresearch.ise@gmail.com
   

 

 

بانک ها و نمایه نامه ها

ابر واژگان

  • مصرف سوخت
  • موتور احتراق داخلی
  • آلایندگی
  • موتور دیزل
  • بیودیزل
  • گاز طبیعی
  • موتور اشتعال جرقه‌ای
  • اتانول
  • چرخه رانندگی
  • موتور ملی
  • پرخوران
  • موتور درونسوز
  • بنزین
  • شبیه‌سازی
  • Diesel engine
  • هیدروژن
  • بهینه‌سازی
  • عملکرد موتور
  • شبکه عصبی
  • دوده
  • تحلیل اجزای محدود
  • موتور
  • دینامیک سیالات محاسباتی
  • شبکه عصبی مصنوعی
  • سوخت جایگزین
  • انتقال حرارت
  • منطق فازی
  • ضریب انتقال حرارت
  • پایش وضعیت
  • موتور بنزینی
  • افشانه
  • آلاینده‌ها
  • موتور استرلینگ
  • شبیه‌سازی عددی
  • خودرو
  • EGR
  • سوخت بیودیزل
  • سرعت شعله
  • متان
  • عملکرد
  • موتورهای احتراق داخلی
  • تزریق مستقیم
  • کاهش مصرف سوخت
  • موتور پرخوران
  • بازده حرارتی
  • GT-Power
  • حلقه
  • سمبه
  • انباره
  • آزمون موتوری
  • بستار
  • emissions
  • موتور برقی
  • گاز طبیعی فشرده
  • تحلیل ارتعاشی
  • رشد ترک
  • مصرف سوخت ویژه ترمزی
  • تحلیل حرارتی
  • کوبش
  • موتور RCCI
  • بستار موتور دیزل
  • موتور سه استوانه
  • تشخیص کوبش
  • خوشه‌بندی
  • هوش مصنوعی
  • یادگیری عمیق
  • گرانروی
  • میل‌لنگ
  • تحلیل ارتعاش
  • احتراق
  • بینایی ماشین
  • سوخت ترکیبی
  • محیط متخلخل
  • HCCI engine
  • پیستون
  • خستگی
  • یادگیری ماشین
  • سایش
  • نانوسیال
  • آلاینده
  • پردازش تصویر
  • آلاینده ها
  • روش وراثت
  • همبسته منیزیم
  • طراحی مفهومی
  • کمپرسور گریز از مرکز
  • ذرات معلق
  • فشار
  • HCCI
  • دوره گرم شدن موتور
  • نانو ذرات
  • شیلرین
  • موتور تزریق مستقیم
  • چندراهة دود
  • گاز طبیعی متراکم
  • دیزل
  • بازدهی
  • سوخت زیستی
  • بهینه سازی
  • اجزاء محدود
  • نانوذرات
  • فشار پاشش
  • آلاینده‌های خروجی
  • لایی بستار
  • جریان چرخشی
  • توزیع تنش
  • منیفولد دود
  • موتور اشتعال تراکمی مخلوط همگن
  • انتشار آلایندگی
  • موتور دیزل سنگین
  • آنالیز حساسیت
  • مدل‌سازی
  • شمع
  • آزمون تجربی
  • داده‌کاوی
  • دمابان برقی
  • محفظه احتراق
  • مصرف سوخت ویژه
  • بازیابی گرمای اتلافی
  • پروانه
  • موتور XU7
  • انتشار صدا
  • طول نفوذ افشانه
  • عکسبرداری شیلرین
  • شیلیرین
  • طراحی آزمایش
  • بخش‌بندی تصویر
  • همبسته آلومینیوم
  • تحلیل روغن
  • جعبه دنده دستی
  • شبیه‌سازی چندمنطقه‌ای
  • احتراق همگن
  • الگوی ترمودینامیکی
  • ریل مشترک
  • اگزرژی
  • شمع موتور
  • موتور اشتعال تراکمی
  • پس‌پالایش
  • اصطکاک
  • موتور درون‌سوز
  • آباکوس
  • سامانه مدیریت حرارتی
  • بازده
  • فشار محفظه لنگ
  • آزمون مودال
  • ترکیب‌سوز
  • عمق نفوذ
  • جداسازی مودهای ارتعاشی
  • نوسانات فشار
  • ولتاژ مورد نیاز جرقه
  • هپتان نرمال
  • چندراهه دود
  • فشار سوخت
  • انتقال حرارت تماسی
  • Performance
  • پردازش تصاویر
  • راه اندازی سرد
  • کوچک‌سازی موتور
  • تزریق مستقیم بنزین
  • متغیرهای عملکردی موتور
  • لغزش
  • Intake Manifold
  • عملیات حرارتی
  • دسته موتور
  • افشانه‏
  • مشخصه‌های غیرواکنشی
  • موتور ملی پرخوران
  • خنک‌کاری
  • خواص مکانیکی
  • خود اشتعالی
  • فواره سوخت
  • اکسید ازت
  • Emission
  • تسمه زمانبندی
  • ارتعاش
  • توان
  • combustion
  • نیروی همبندی
  • NOx
  • خودرو دورگه
  • جوشش جریانی
  • مبدل حرارتی
  • چند راهه دود
  • تحلیل خرابی
  • نرم‌افزار OpenFOAM
  • دریچه دود
  • احتراق HCCI
  • روش میانگین کی
  • فشار پاشش سوخت
  • خستگی ترمومکانیکی
  • تشخیص عیب
  • تحلیل ارتعاشات
  • آلیاژ منیزیم
  • متغیرهای عملکردی
  • اکسیدهای نیتروژن
  • الگوی رانندگی
  • سیستم سوخت‌رسانی ریل‌مشترک
  • انرژی بازیابی‌شده
  • نانو دی اکسید تیتانیم
  • Combustion Control