تحقیقات موتور

تحقیقات موتور

تعداد دوره‌ها 59
تعداد شماره‌ها 67
تعداد مقالات 423
تعداد نویسندگان 841
تعداد مشاهده مقاله 124,677
تعداد دریافت فایل اصل مقاله 94,861
نسبت مشاهده بر مقاله 294.74
نسبت دریافت فایل بر مقاله 224.26
 
تعداد مقالات ارسال شده 917
تعداد مقالات رد شده 473
درصد عدم پذیرش 52
تعداد مقالات پذیرفته شده 416
درصد پذیرش 45
زمان پذیرش (روز) 57
تعداد پایگاه های نمایه شده 5
تعداد داوران 113

 


این فصلنامه از انتشارات انجمن علمی موتور ایران است که هدف آن، فراهم آوردن بستری مناسب برای تبادل اطلاعات در زمینه پژوهشهای علمی، فنی و تخصصی در میان پژوهشگران، دانشجویان تحصیلات تکمیلی و دست اندرکاران موتورهای درونسوز و اعتلای سطح دانش نظری و تجربی آنان است. فصلنامه تحقیقات موتور، در سوم شهریورماه ۱۳۸۷ بر اساس نامه شماره ۳/۴۲۹۳ وزارت علوم، تحقیقات و فناوری مفتخر به دریافت رتبه علمی- پژوهشی گردید. 

 

اهداف و زمینه ها در فصلنامه علمی- پژوهشی تحقیقات موتور: 

تحلیل تجربی قوای محرکه و اجزاء و سامانه های آن

تحلیل خرابی و عیب یابی در قوای محرکه

راهبردها در موتورهای درونسوز

سوخت و احتراق در موتورهای درونسوز

شبیه سازی اجزاء و سامانه های قوای محرکه

صدا، ارتعاش و ناهنجاری در قوای محرکه

طراحی فرآیندهای تولید موتور و ارتقای کیفیت آن

طراحی اجزاء و سامانه های قوای محرکه

مدیریت موتور و نگاشت

مواد و فرآیندهای ساخت قطعات موتور

موتور و محیط زیست

موتورهای دورگه و استرلینگ

پیل سوختی (جدید)

سامانه های جانبی موتور (رادیاتور، جعبه دنده و ...) (جدید)

تولید همزمان برق و حرارت (جدید)

شماره جاری: دوره 72، شماره 3 - شماره پیاپی 80، پاییز 1404، صفحه 1-123 

اطلاعات نشریه

نوع نشریه: علمی
رتبه در وزارت علوم (سال 1402): ب
ضریب تاثیر (IF) (سال 1402): 0.082
ضریب تاثیر (IF) (سال 1401): 0.020
ضریب تاثیر (IF) (سال 1400): 0
چارک Q پایگاه ISC (سال 1402): Q3
چارک Q پایگاه ISC (سال 1401): Q4
چارک Q پایگاه ISC (سال 1400): -
زبان مجله: فارسی با چکیده و افیلیشن انگلیسی
نوبت چاپ: فصلنامه
بازه زمانی بررسی اولیه مقالات: کمتر از 10 روز
میانگین زمان داوری تا پذیرش علمی: کمتراز 3 ماه
سیاست داوری: دوسو ناشناس
حداقل داور برای هرمقاله: 2 داور
نحوه صدور گواهی پذیرش و داوری: الکترونیکی
نرم افزار مشابهت یاب مقالات: همیاب
هزینه انتشار:  رایگان
نوع دسترسی: آزاد (کل متن)
نمایه شده:  بلی
نوع مقالات قابل انتشار: مقاله پژوهشی (Research/ Original/ Regular Article)، مطالعه موردی (Case-study)، کاربردی (Applied Article)، فنی (Technical Paper)
ناشر: انجمن علمی موتور ایران
سال شروع به چاپ: 1388
حوزه تخصصی: فنی و مهندسی
ایمیل نشریه: engineresearch.ise@gmail.com
   

 

بانک ها و نمایه نامه ها

ابر واژگان

  • مصرف سوخت
  • موتور احتراق داخلی
  • آلایندگی
  • موتور دیزل
  • بیودیزل
  • گاز طبیعی
  • موتور اشتعال جرقه‌ای
  • اتانول
  • موتور ملی
  • پرخوران
  • چرخه رانندگی
  • موتور
  • هیدروژن
  • موتور درونسوز
  • Diesel engine
  • بهینه‌سازی
  • عملکرد موتور
  • شبیه‌سازی
  • تحلیل اجزای محدود
  • شبکه عصبی مصنوعی
  • دینامیک سیالات محاسباتی
  • دوده
  • افشانه
  • سوخت جایگزین
  • GT-Power
  • شبیه‌سازی عددی
  • پایش وضعیت
  • انتقال حرارت
  • موتور بنزینی
  • ضریب انتقال حرارت
  • موتور استرلینگ
  • آلاینده‌ها
  • بنزین
  • شبکه عصبی
  • منطق فازی
  • عملکرد
  • موتورهای احتراق داخلی
  • سمبه
  • حلقه
  • EGR
  • یادگیری ماشین
  • خودرو
  • سوخت بیودیزل
  • بازده حرارتی
  • گرانروی
  • بستار موتور دیزل
  • سایش
  • هوش مصنوعی
  • کوبش
  • موتور RCCI
  • آلاینده
  • انباره
  • تشخیص کوبش
  • گاز طبیعی فشرده
  • HCCI engine
  • کاهش مصرف سوخت
  • یادگیری عمیق
  • تحلیل ارتعاشی
  • موتور برقی
  • محیط متخلخل
  • موتور سه استوانه
  • تحلیل حرارتی
  • پردازش تصویر
  • سرعت شعله
  • سوخت ترکیبی
  • نانوسیال
  • رشد ترک
  • موتور پرخوران
  • emissions
  • بینایی ماشین
  • آلاینده ها
  • بستار
  • تزریق مستقیم
  • میل‌لنگ
  • خستگی
  • احتراق
  • آزمون موتوری
  • تحلیل ارتعاش
  • متان
  • پیستون
  • اصطکاک
  • روش وراثت
  • طراحی آزمایش
  • طراحی مفهومی
  • سامانه مدیریت حرارتی
  • شیلیرین
  • هپتان نرمال
  • کمپرسور گریز از مرکز
  • شبیه‌سازی چندمنطقه‌ای
  • شمع
  • آباکوس
  • فشار
  • موتور تزریق مستقیم
  • پردازش تصاویر
  • عمق نفوذ
  • خوشه‌بندی
  • بازده
  • فواره سوخت
  • مصرف سوخت ویژه
  • HCCI
  • جریان چرخشی
  • دوره گرم شدن موتور
  • متغیرهای عملکردی موتور
  • شیلرین
  • نانو ذرات
  • منیفولد دود
  • آزمون تجربی
  • گاز طبیعی متراکم
  • آزمون مودال
  • ترکیب‌سوز
  • کوچک‌سازی موتور
  • نوسانات فشار
  • چندراهه دود
  • تزریق مستقیم بنزین
  • مبدل حرارتی
  • دیزل
  • ولتاژ مورد نیاز جرقه
  • ذرات معلق
  • چندراهة دود
  • همبسته منیزیم
  • فشار محفظه لنگ
  • محفظه احتراق
  • عملیات حرارتی
  • بهینه سازی
  • بازدهی
  • Intake Manifold
  • دسته موتور
  • فشار سوخت
  • مشخصه‌های غیرواکنشی
  • اجزاء محدود
  • نانوذرات
  • موتور ملی پرخوران
  • موتور اشتعال تراکمی
  • آلاینده‌های خروجی
  • بازیابی گرمای اتلافی
  • Performance
  • لایی بستار
  • توزیع تنش
  • دمابان برقی
  • اکسید ازت
  • اگزرژی
  • Fuel economy
  • NOx
  • موتور اشتعال تراکمی مخلوط همگن
  • توان
  • متغیرهای عملکردی
  • combustion
  • چند راهه دود
  • ارتعاش
  • خواص مکانیکی
  • راه اندازی سرد
  • جعبه دنده دستی
  • نرم‌افزار OpenFOAM
  • مصرف سوخت ویژه ترمزی
  • دریچه دود
  • ریل مشترک
  • احتراق همگن
  • تسمه زمانبندی
  • احتراق HCCI
  • فشار پاشش سوخت
  • داده‌کاوی
  • افشانه‏
  • انتشار صدا
  • الگوی رانندگی
  • خنک‌کاری
  • تحلیل خرابی
  • موتور XU7
  • Emission
  • جوشش جریانی
  • آلیاژ منیزیم
  • موتور درون‌سوز
  • الگوی ترمودینامیکی
  • روش میانگین کی
  • آنالیز حساسیت
  • نیروی همبندی
  • مدل‌سازی
  • تحلیل ارتعاشات
  • طول نفوذ افشانه
  • جداسازی مودهای ارتعاشی
  • تحلیل روغن
  • شمع موتور
  • پروانه
  • خستگی ترمومکانیکی
  • خودرو دورگه
  • انتقال حرارت تماسی
  • عکسبرداری شیلرین
  • پس‌پالایش
  • فشار پاشش
  • همبسته آلومینیوم
  • خود اشتعالی
  • تشخیص عیب
  • موتور دیزل سنگین
  • سوخت زیستی
  • مبدل حرارتی خط مکش
  • مصرف سوخت سیکلی
  • سامانه پاشش
  • Unsteady Flow
  • عملکرد نوفه- ارتعاشات- لرزش موتور
  • ترکیب موتور استرلینگ و موتور احتراق داخلی
  • فرآیند تحلیل سلسله مراتبی